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比亚迪秦plusDM-i。
DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。
20万以内的国产车真的比同价位的合资车好吗？
智跑是电子助力转向，开的时候比较轻松，低速的时候方向比较轻，高速的时候会自动减少助力以增加路感和安全性，这是起亚好过现代的。其它方面两款车基本上是一个平台的，引擎和底盘技术都一样，只是内饰和外观上有所差别。两款车都是前驱为主（四驱版也是特殊路面才会给后驱分配动力，平时也都是前驱），横置引擎的城市越野，油耗都不是很多，有时候甚至可以和一些轿车相当。
20万以下的SUV除了国产就基本上就是日韩了，长城的H3、H5，陆风X8，郑州日产同一平台的帕拉丁和奥丁，一个是合资，一个是国产，还有长丰猎豹的奇兵和黑金刚，这些都是国产SUV里面比较出色的，其中油耗方面最好的应该是长城的了，柴油技术上长城和奥丁都不错。
这里要特别提到的是一款整车进口的铃木吉姆尼，尺寸是小了点，但是越野性能很强，价格也在20W以内。
奇瑞的瑞虎也不错，只可惜是前驱的，只能算是城市SUV。
其它的就是日系的我就不多说了。CRV应该是日系里卖的最好的了，买的人多自然有人家选择这款车的道理，说明这个车还是能用的住的。
再好一点的比如途观，20W可能拿不下来，就算有优惠，全价下来也不止20W了。
说到国产车和合资车对比，很多人都有许多话要说，普遍的人们都会说国产车比同价位的合资车空间大、动力好、配置高，也有人说国产车就是三大件不行配置来凑，那么20万以内的国产车对比同价位的合资车，是强还是有差距呢？
每一款车都有优势和劣势，即便是丰田的车也是如此，比如卡罗拉，单车型世界销量遥遥领先，但是卡罗拉就真的没有劣势吗？去车质网看看19款的1.2T车型投诉有多少，变速箱异响、顿挫，车身附件及电器、车机故障等等，你能说卡罗拉没有问题吗？如果是汽车圈子里的人可能会说换代后的第一代车型难免会有问题，等到下一批车各种小毛病会逐渐修复。但是第一批买车的人就甘愿当小白鼠吗？
再来看国产车销量最好的哈弗H6，2020款H6同样是车质网投诉没有几个，变速箱异响、发动机漏油、影音故障等真没有多少。再翻看19款的H6投诉主要集中在车身附件及电器上，剩下的就是变速器故障灯、影音系统故障上，但是综合起来投诉量也不大，18款投诉主要集中在电瓶故障车身附件及电器、发动机启停、变速器异响、车身生锈、漆面开裂等等都有，通过投诉量大家可以看到长城每年也在不断进步。
同价位的国产车与合资车相比，空间的确更大，因为国产车的战略就是以更高一个级别的产品去打拼市场，不然怎么突出性价比。同价位的国产车配置也的确更好，有人说合资30万的车配置不如国产15万的车，与国产车相比合资车就像是毛坯房，国产车就像是精装修后的房子，这个也是事实。至于动力，同价位的国产车的确也比合资车动力更好，这也是事实。
要说调校，国产车的确拼不过合资车，毕竟汽车发展历史差了太多，但是这几年国产车也在不断发展，尽管有些差距，主流热销的车型总体差不多。有人说三大件技术不如合资车成熟，这也是事实，看到进步的同时，我们也要看到差距。要说耐用性，个人觉得主流国产车也都没什么问题，所以，20万预算购买国产车的主流热销车型都没有问题。
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