在汽车界里，以丰田为首的日系车一直有着“皮实、可靠”的特点，而国产车在人们心中似乎总是小毛病不断。不过，经过这几年使用，我觉得国产车如今的可靠性已经今非昔比，我的X40到现在开了5万多公里，除了正常的更换油水和保养，啥毛病都没出过，让我非常省心。
当时选X40时，我主要是看中了它的外观。作为小型SUV，轮廓设计自然，腰线设计的也很硬朗，加上凸起的轮拱、双五幅造型的轮毂，视觉效果上有一种浓厚的运动范，独具一格。
奔腾上一代的家族前脸，放在几年前还是很有韵味的，镀铬饰条提升了亮度，带透镜的大灯也很有神。不过现在奔腾换了新车标和全新的设计，质感上要比老款更加上档次了。
车身侧面的线条非常立体，而且我的车用了这么长时间，漆面依然非常光亮，感觉不比新车差。白色的车漆也没有因为风吹日晒被氧化而变黄，洗一洗又像新车?一样。
尾部简洁大方，同样凸显了运动的风格，特别符合我们年轻人的胃口。
集成了转向灯的后视镜。
17寸的轮毂放在一款小型SUV上面还是很显大的，还采用了双色的喷涂，在当年算是非常潮流时尚了。
买车时一同在4S店选购的脚垫、座椅套和方向盘套，开了几年，原本的座椅还是崭新的。再用一阵把座套拆了，X40可以继续以新车的状态接着陪伴我好长一段时间。
门板上有皮质包裹，触感挺舒适的，不像一些厂家为了节省成本，全车的硬塑料。四门一键升降也是个非常使用的功能，就是升降的速度偏慢了些。
X40的内饰不算高档，但是我很喜欢这种清晰明了的布局，中控大屏、功能控制面板有序的布置在中控上，需要操作什么功能一目了然，使用起来非常方便。现在很多车型都喜欢把功能控制集成在中控里面，感觉反而不如实体按键来的便捷。
带多功能按键的方向盘，还有定速巡航功能，跑高速时能省我不少事。
这中控面板，我相信即使没开过车的人都能一眼认出来各个按键是什么功能。我现在熟悉了，开车时盲操也毫无问题。
带化妆镜的遮阳板是个好东西，媳妇最喜欢这个功能，开车上下班的时候可以趁着等红灯补补妆。只可惜没有配照明灯，这一点有些不足。
车顶是一个小天窗，实用性上还是不如现在的全景天窗。平时也就打开换换气，对车内的视野没有太大的提升。
后排的空间还不错，我身高173，坐在后排腿部空间足够。而且中间的地板凸起不高，偶尔需要挤3个人的时候，坐在中间的也不至于太难受。
X40主打的是实用和经济，除了不错的车内空间，它的保养和油耗成本都不高，对于我们这样一般收入的家庭来说特别实惠。而且最重要的是，它的可靠性非常不错，没有什么毛病和故障，让我们用这一直都很省心。如果以后要换车，我肯定还会再选奔腾。
今天是想给大家介绍一下我的伙伴“奔腾X40”。其实买车的过程还算是挺简单的，买车首先要看的肯定是颜值，毕竟大家都希望自己能开着一辆颜值不错的车出行，那样也很有面子不是吗。其次就是用途了，我平时就是上下班代代步，偶尔带着家人出去溜达。至于预算的话，大概就是10万左右，毕竟我也只是一个普通人，那些豪车也买不起。在网上看来看去最终选择了X40。现在的国产车也是越做越好了，而X40也没有让我失望，开了这么长时间了，非常的实用，事实证明我的选择并没有错。
X40的外观是很耐看的那种，前后的比例很协调，尤其是白色的车身，让它看上去非常的干净整洁
从这个角度去看，真是有着完美的侧脸
镀骆的进气格栅，配合黑色的边框，看上去很是绅士
炯炯有神的大眼睛，夜晚的时候很明亮
完美的侧身，上腰线贯穿整个车身的设计很是流畅，前后翼子板有着大号的轮眉，这样的设计一点都不突兀
无钥匙进入，很方便
从后面去看两侧的感觉又不一样了，显的车身更长了，还有种很大气的感觉
尾灯和高位刹车灯，在夜晚识别度很高
奔腾X40的LOGO
倒车影像在这里藏着呢，不仔细看你都找不到
喜欢这种纯黑色的内饰，很高档的感觉
多功能的方向盘，非常的实用，并且手感很不错
8英寸的屏幕，非常清晰。中控台的设计，也是简单易懂，专门给我这种不愿意去思考的人设计的
1.6L的发动机配合6挡手自一体的变速箱，开启起来非常的流畅，油门响应速度也很快，超车根本不怂
这个出风口的设计很特别
电动调节后视镜和四门电动车窗，X40在内饰细节上也是处理的很好
X40的空间也是非常够用的，驾驶室就不说了，后排空间绝对是可以的，带着家人出行的时候一点都不会感觉拥挤
总结一下吧，X40绝对是一款家用性非常强的车，有着足够的动力，并且油耗也不高，空间也非常的够用。我的家人也是非常满意这个车，希望以后我的X40能带我走更远的路，就像这个鲨鱼鳍一样，永远的指向最前方
