本田“来福酱”正式亮相，飞度兄弟产品！1.5L自吸又是保值王
中国汽车市场可以说是一块大蛋糕，对于海外汽车品牌而言，能够赢得中国市场就基本上立于不败之地。所以众多的合资品牌对中国市场都非常重视，近两年日系品牌已经开始实行明显的双车战略，就拿丰田汽车来说，一款RAV4分割成荣放和威兰达同台销售，而本田CRV也有了兄弟车型皓影，下一步全新的本田飞度也会采用双车策略，除了广汽本田飞度之外，东风本田也将生产一款兄弟车型。
这款车命名为本田?life，英文字母其实就是生命的意思，不过只有英文名字的话在中国市场上不太好记，最近东风本田把这款车称之为来福酱，来福其实就是音译这个英文单词，听起来也很吉利，而来福酱三个字充满了日系味道。
从整车的外观造型设计来看，本田life与全新的本田飞度基本上完全一致，只是在一些非常细小的方面有差别。在10月15日武汉国际车展上正式亮相的本田life提供了多种不同的外观风格，其中sport运动版应该是上市之后的主力产品，车头采用黑色进气中网搭配LED大灯光源，车身侧面还是本田飞度很经典的身材，a柱部位有明显的三角窗。
除了sport运动版之外，还有cross跨界版本，说白了就是在教授的基础上增加一些SUV的外观装饰套件，比如车身侧面可以看到黑色防擦轮眉以及高强度车辆行李架，乍一看确实有一种SUV的视觉效果，但是车身的离地间隙以及通过性并没有变化，只是为了满足不管消费者的跨界审美需求而已。
本田life将会提供一台非常经典的1.5升自然吸气发动机，代号还是l15bu，极限输出可以达到96千瓦，也就是131马力的水平，这样的动力数据显然不如本田地球梦1.5t涡轮增压发动机，但是131马力对于一台小型车而言已经足够用了，传动系统还是老一套cvt变速箱，无级变速箱可以带来比较平顺的驾驶感受，但是也会牺牲掉一些运动感，当然对于飞度爱好者而言，手动版本车型才是可玩性最高的。
这款车型的尺寸并不大，车身长度4109mm，宽度1694mm，高度只有1537mm，而且不同版本的外观轮廓会略有差别。不过轴距都保持2530mm，后排继续采用魔术座椅配置，模块化设计可以让比较小的车身空间最大化利用。
既然是同款车型分割出来同台销售，那么这台东风本田life的价格定位预计和广汽本田飞度保持一致，价格差别可能微乎其微，因为如果价格差别大的话，消费者的眼睛是雪亮的，本田汽车不可能厚此薄彼。这车和飞度一样，注定又是一款保值王。
问题来了，你觉得这款“来福酱”好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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本田双车战略推新产品 “来福酱”正式上市
飞度作为“小型车之王”，只要一提起，人们就都知道是一台兼顾实用与动力的合资车。
往常我们说起飞度，一般都是指由广汽本田所生产的飞度车型。而如今，随着本田在国内“双车战略”的全面推进，由东风本田所打造的全新一代飞度姊妹车型“?LIFE”（中文命名来福酱）也已经正式面世。作为小型车市场里的“销量标杆”，东风本田新推出的LIFE有哪些过人之处呢？近期我受邀参加了东风本田在大理举行的短途试驾活动，借着这次的体验，就跟大家来分享一下这款在国内当了多年小型车标杆的“神车”，是否还是那么优秀?
首先来说下动力。本次开的是搭载1.5L地球梦自然吸气发动机的跨界版（LIFE?CROSSTAR）车型，虽然这台发动机依旧是沿用的第三代飞度上的那套动力总成，但好在底子很好。最大功率可达131马力，最大扭矩也有155牛·米，加上CVT无级变速箱的加持，所以一整天的体验下来感觉动力都是游刃有余的，这或许也是整个飞度车系能够长期走量的最主要原因之一。
试驾的路线分为城市快速路、高速道路以及非铺装路面，驾驶着这台全新LIFE?CROSSTAR给我的第一感觉就是油门响应很直接，起步的时候甚至还会有一点儿小窜，而此时它似乎也在告诉着驾驶者，赶紧把我开起来吧，我可是动力强劲的“小野兽”。与发动机匹配的CVT变速箱所带来的模拟换挡操作也让发动机声音可以很清晰地传递到驾驶者耳朵，虽然不是本田红头机，但i-VTEC独有的引擎声还是让人一听就入迷。
全力踩下油门加速时，变速箱会利用低速比来提升车辆的加速性能，当发动机转速达到红区时再“模拟升档”，此时发动机的声音听起来就更有激情了。可以说，东风本田全新LIFE用实际而又切实的驾驶体验在向你诉说着，尽管我是CVT车型，但也还是很有驾驶乐趣的，绝非一般的买菜车。
本田的发动机技术历来毋庸置疑，在全新LIFE上面依旧完美地继承了这一优点。除了发动机与变速箱的良好搭配所带给人的轻快体验，全新LIFE车内超级开阔的视野也让作为驾驶者的我心情豁然开朗。要知道，以往的一些车型在A柱区域多多少少会有一些挡视线，而来到东风本田LIFE身上，这种现象却完全没有。这种极细A柱的设计，给驾驶员带来了极其舒适的驾驶视野，所以东风本田全新LIFE也可以说是女性用户的福音。
再来跟大家聊聊噪音表现。以往很多朋友都说飞度的车内噪音处理做的不好，甚至一度嘲笑其是“祖传”的噪音大。要承认，这种现象即使是在第三代车型上也是有的，但来到第四代以及这台全新LIFE车型上却有了很强的补足。
据我和厂家技术人员沟通了解到，全新LIFE在发动机舱防火墙以及仪表板等方面增加了隔音材料的用量，所以它整体的隔音效果是有明显改善的。当然，厂家造任何车都离不开成本，毕竟随便一个调整都是要花钱的，所以我觉得LIFE的隔音效果能有现在这个表现已经很不错了，值得表扬。
底盘感受上，东风本田LIFE的舒适性表现相当不错，这在第二代和第三代飞度车型上是不敢想象的。此外，新车的车身刚性有所加强，大大提升了过滤路面振动的能力。座椅也是宽大厚实，人坐在车里，几乎每一下振动都能够感受到屁股下方被海绵压着，舒适性我感觉提升了不止一个台阶。最后，悬架整体给人的感觉很软，但依旧韧性十足，转向也是很听话的那种，开着它会感觉心里面很踏实。总体来说，市区开这台车是非常舒适且享受的，值得年轻男女们入手。
简单来说一下外观，东风本田LIFE共有两个版本，一个是拥有标准外观与底盘高度的LIFE?SPORT，另一个是拥有跨界车外观并且底盘高了30毫米的LIFE?CROSSTAR。整体来说，LIFE的两个版本和广汽本田的飞度差异都不是很大，区别主要集中在车身下部的前/后保险杠、轮圈、尾灯等方面，长宽高则分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。对于年轻人来说，东风本田LIFE的整体造型可爱，圆润的身形也让其显得居家气息十足。
内饰也与可爱的外观相呼应，一目了然的中控台设计搭配功能明确的控制区域能够让用户在最短的时间内上手。两幅式方向盘和仪表盘超大的液晶屏也是很亮眼的设计。内饰的面板用料虽然是以硬塑料为主，但好在做工水平不错，所以家用的温馨感与实用性也是不缺。安全驾驶辅助方面，本田家族特有的Honda?SENSING安全超感系统也是在东风本田LIFE有所配备，大大解放了驾驶者的双手。
空间方面，说实话飞度在这一项就从来没有怕过谁，而东风本田的LIFE也同样是如此。无论是储物空间还是乘坐空间，LIFE的表现在同时代车型中都可谓是难觅对手。我身高180cm，将主驾驶座椅调整到合适坐姿，左后排座椅腿部空间仍然非常宽敞。另外头部空间对大多数人群来说，也同样非常友好。同时前排座椅的靠背贴合度，后排坐垫的长度在同级别也是不错的。
此外，魔术座椅始终是本田最灵魂的设计，可惜在LIFE身上也只有顶配车型上配备。总体而言，如果是小年轻考虑将它买来家用，基本也可以不用有太多担心，直接入手就好。
简单的一天试驾体验后，总的来说东风本田LIFE仍然是同级别和同价位最值得购买的车型之一。虽然它从飞度变成了LIFE这一全新命名，生产厂商也从广汽本田变成了东风本田，但对于“Z时代”的年轻人来说，花10万以内的价钱，就能买到这样一台外形可爱、内饰温馨、空间够大、动力还强劲的小型车用来代步，我觉得它是相当合格且称职的。
最后，通过一番分析我们也就不难看出，飞度能常年能在国内市场有稳定销量是有原因的。作为一台在中国发展了多年的车型，从最早的广汽本田飞度到如今的东风本田全新LIFE，本田似乎早就已经研究透了，国人到底喜欢什么和想要什么。所以，想知道东风本田LIFE在12月15日上市后能够卖成什么样？我觉得参考11月广汽本田飞度的销量即可。（优视汽车大卓编辑报道）
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日前，东风本田?LIFE宣布上市，“来福酱”搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱，可以看做是广汽本田飞度的姊妹车型。新车提供两种外观共4款车型，零售价为9.78-11.28万元。作为本田双车战略下的新产品，飞度的热销促成了东风本田LIFE的诞生，不过较高的售价一上市就受到网友热议，小型车的价格完全可以买到合资紧凑型车。
与飞度一样，LIFE提供SPORT（灵动拍档）和CROSSTAR（灵趣拍档）两个版本，分别主打运动风和跨界范。前脸方面，和飞度有着超高相似度，区别仅体现在格栅、前包围等细节处。
SPORT版更低趴，轮圈辐条纤细时尚；CROSSTAR版拥有黑色防擦条、车顶行李架等，离地间隙更高，轮圈也更强调力量感。LIFE的车尾线条圆润简洁，尾灯使用了白色灯带，很有特色，也降低了区分它与飞度的难度。同时，LIFE的后包围造型明显比飞度更夸张，追求个性的朋友应该不会拒绝。
内饰部分，LIFE和飞度的设计布局如出一辙，区别十分有限。液晶仪表盘与中控屏的加入又进一步提升了科技含量，用料方面采用了几乎完全一样的硬塑料覆盖，好在能将塑料处理得不那么廉价。
车内空间一直是本田小型车的拿手好戏，在LIFE上也是一样，不论在前排还是后排都有十分宽敞的乘坐空间。LIFE的设计师将前排杯架设计在了中控台两侧的出风口前边，这样的设计相当合理。副驾驶手套箱的设计也十分巧妙，因为气囊布置在了更高的位置上，所以就形成了两个手套箱的空间，而且储物的能力都不错，当然这两项储物设计我们在飞度上也能看到。
1.5L自然吸气发动机的动力参数与飞度完全一致，最大功率96kW（131马力）/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，匹配CVT无级变速箱。对于偏爱传统两厢车的朋友来讲，“来福酱”时尚小巧并且空间灵活宽敞，它的上市提供了新选项。LIFE能否在市场上快速抢占一席之地呢？我们拭目以待。
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