事故率最高的国产车

在国产车中，通过身边亲朋好友的实际口碑，和我开过试驾过的车型中，质量和安全做的都不错的，是长安、长城、比亚迪、吉利、奇瑞，这5个企业，也是我比较信赖的，推荐最多的品牌，经过多年的经验积累，和现在不断的研发，这也品牌均已具备造出高质量、高性价比、甚至突破高端的车型，至少现在的进步，远了不说，放在前5年也是不敢想的，5个品牌都有自己的优势所在，像长安的小型SUV和长安商用，长城的对SUV的专注，其中哈弗H8和H9都是国产SUV标杆，比亚迪的新能源，特别是唐，4.9秒的百公里加速时间让人欲罢不能，吉利的家轿自主品牌中销量第一，并有博瑞这样的国产中级车代表车型，奇瑞的三大件让人放心，特别是在研发的发动机方面，代号为E4T15B的1.5T发动机热效率达到了37.1%！不得了，就目前来讲，全中国汽车品牌就只有奇瑞这一款发动机做到这种境界。

目前这5个品牌，至少现在的稳定性比以前有所提高，也都有了自己研发的发动机等核心技术，只是部分细节还需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新闻中常看见的事故真实案例，也让这些品牌屡屡为自主争光。

其实我个人感觉，同级别的这些国产车，比合资车，质量和稳定性不敢说完全超越，但是，在安全和配置上，绝对占据优势，至少比那些所谓的“吸能”强。

说的安全，今天上午直播的哈弗H6最严翻滚实验发布会，全程1小时的直播，我全部看完，在场所有媒体都给予了高度评价，完全及格，这更说明了，国产车不是造不出来好车，需要时间，我们已经看见在进步。

从长城WEY正面25%的偏置碰撞，美规标准，这种小重叠碰撞，国内第一款敢做这个的，A柱不变型就数相当牛逼了。多少合资量产车都死在这了。看过科迈罗，野马，A柱都严重变型。合资20万以下的基本都惨不忍睹，结果WEY拿下了Good的成绩。

再到今天哈弗H6史上最严翻滚实验，超美标，4车门和后尾门全部正常打开，安全气囊和气帘正常充气，A、B柱未见明显变形，全景天窗玻璃无破裂，最重要的部分，油箱和油管都没有出现漏油现象，车内假人坐姿良好…

所以，这5个企业，我感觉买谁的车型都行，在安全上都差不多，质量上也就是部分细节问题，3大件还都算稳定，其实国产车的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不过你反过来想，一个10几万的车，甚至10万以下，把安全性能做好，就要有大量高强度钢材，密封材料等，这就影响了自身车重问题，一个10几万的车，靠什么来减轻车重完成节油？

难道要全铝车身、碳纤维？这是不可能的，安全和节油，我想，关键时刻，生命比节油更重要，虽说买车不是用来撞的，中国还有一句话，人有旦夕祸福，你技术好，你遵章驾驶，不代表你身边的人都和你一样！

起亚是国产车还是合资车

韩系车以性价比和外观出名，如果非常看重颜值看重合资车这个品牌确实可以买，但是如果对品牌什么的不在乎的话，还不如买国产车呢，甚至你买一个日系车也行啊，买韩系车干嘛，起亚K3这种韩系车的典型代表更不用考虑了。

至于为什么，就是众所周知的质量问题啦，别跟我说什么开车不是为了撞人的是用来代步用来开的，大家谁买车也不是用来撞人出气的，可是你不撞人别人撞你怎么办，而且什么人都能考驾照开车，路怒的酒驾的疲劳驾驶的，各种意外层出不穷，怎么买车就是为了撞人呢？难道买车的前提不应该是质量好，即使出了事故也能最大程度上保障车主和乘客的安全这才是最重要的，没错这个回答就是为了回怼一楼的，车子质量好小毛病没有是很重要，但是安全性能也要重视。

为什么沃尔沃在全球知名度那么高，不还是因为它安全吗，可没有人评价沃尔沃的汽车性价比高长得好什么的，安全才是沃尔沃的卖点，而且才是让车主最放心的一点。

好了，话说回起亚K3，起亚K3整体质量不错外观也还很好，小毛病也没有啥，但是挂着起亚两个字就让人心战战，因为起亚K2是全球事故率最高的一款车，同时它的死亡率也是最高的，不要说什么起亚K3会要比起亚K2好，都是起亚家族的，谁又比谁好到哪里去了！