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1.通过添加客服qq安装这个软件.打开.
2.在“设置DD辅助功能DD微信/辅助工具"里.点击“开启".
3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.
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当地时间 7 月 28 日,福特汽车发布了 2026 年第二季度财报。福特在通用会计准则(GAAP)下录得 13.27 亿美元净亏损,公司同时宣布上调全年盈利预期。对于这份财报,市场给予积极反应,股价连续两日小幅上涨。但在亮眼的资本市场表现之下,隐忧依旧凸显。身处全球电动化、智能化浪潮,福特电动车业务持续亏损的困境,尚未找到破解方案。账面亏损来自一次性的战略调整2026 年 Q2,福特实现总营收 483 亿美元,同比下降 4%;GAAP 净亏损 13.27 亿美元,同比扩大亏损 12.91 亿美元。福特首席财务官雪莉 · 豪斯在财报电话会上解释,大部分亏损源于 5 月处置 BlueOval SK(BOSK)合资企业所产生的 36 亿美元计划内一次性特殊项目费用,以及于 2025 年 12 月宣布的电动车项目取消相关的费用。36 亿美元费用中超过 30 亿美元属于非现金项目。如果剔除这些一次性项目,福特的经营表现并不差。第二季度调整后每股收益为 0.42 美元,高于市场预期的 0.35 美元。调整后息税前利润(EBIT)达到 25 亿美元,同比增长 17%。公司总营收为 483 亿美元,同比下降约 4%,主要受停售部分低利润率车型和铝材供应短缺的影响。上半年累计调整后 EBIT 达 59.91 亿美元,同比提升 28.32 亿美元。分业务板块看,传统燃油车业务 Ford Blue 贡献了 11 亿美元 EBIT,同比大幅增长 72%。商用车业务 Ford Pro 实现 EBIT 17 亿美元。电动车业务 Model e 亏损 9.19 亿美元,同比减亏 4.1 亿美元,福特表示这已经是该板块连续第三个季度实现同比亏损收窄。福特方面还表示,得益于上半年强劲的运营业绩,公司将全年利润展望上调了 10 亿美元,现在预计 2026 年将达到 100 亿至 110 亿美元。公司还将全年调整后自由现金流预期从 50 亿至 60 亿美元上调至 60 亿至 70 亿美元。尽管账面录得亏损,但资本市场给出了积极的回应。财报发布后,福特股价在盘后交易中上涨近 7%,收盘涨 1.91%。次日盘中再次涨超 8%,收盘涨 2.111%。多家机构在财报发布前后调整了对福特的看法。杰富瑞(Jefferies)在财报发布前一天(7 月 27 日)将福特评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 ",目标价从 14.50 美元上调至 17.50 美元。花旗在财报发布后将福特从 " 中性 " 上调至 " 买入 ",目标价从 19 美元上调至 20 美元。花旗 = 称,F 系列皮卡产量持续改善、权证成本逐步下降以及铝材供应趋于稳定,正推动其盈利前景向好转变。摩根大通此前已在 7 月中旬将福特目标价从 15 美元上调至 16 美元,维持 " 超配 " 评级。不过,多数分析师仍持 " 持有 " 评级。市场对福特营收端的压力仍存担忧——第二季度汽车业务营收 448.9 亿美元,低于 LSEG 汇总的分析师平均预期 458.6 亿美元。美国市场第二季度销量同比下降 10.3% 至 54.92 万辆,电动车销量下滑尤为明显。电动化 " 交学费 " 还在继续福特过去几年在电动化上的投入巨大。2021 年,CEO 吉姆 · 法利推出 " 福特 +" 转型计划,将纯电动扩张定为核心战略,目标到 2026 年实现年产 200 万辆电动汽车。但现实远未达到预期。市场测算,Model e 事业部自成立以来累计亏损已超过 128 亿美元。2025 年 12 月,福特宣布大幅收缩电动化战略。公司停止了 F-150 Lightning 纯电皮卡的生产,取消了多款高端电动车型的规划。独立的电动车事业部被解散,研发和生产团队重新合并回燃油车业务体系。第二季度财报显示,Model e 全年预期亏损已从此前的 40 亿至 45 亿美元收窄至约 40 亿美元。但 40 亿美元的年度亏损仍然是一个不小的数字。更大的挑战来自外部环境。2026 年 1 月起,大量车型无法享受美国联邦电动车税收抵免,美国电动车市场遭受明显冲击。福特上半年在美国的电动车销量锐减 57.4%。市场需求的变化迫使福特进一步调整方向——公司目前将重心转向售价约 3 万美元的中型电动皮卡,计划 2027 年在肯塔基州工厂启动生产。福特同时在布局储能业务作为新的增长点。公司今年 5 月与法国电力公司 EDF 的 Power Solutions 签署协议,计划在 2027 年底前实现每年 20 吉瓦时的电池储能产能。法利过往多次就电动化发表公开判断。今年 2 月,在 2025 财年四季度财报电话会上,法利表示,Model e 电动车业务至少还要持续亏损两年,公司将目标盈亏平衡点推迟至 2029 年。法利还在当年 3 月的公开访谈中反思,福特燃油车业务团队对 Model e 电动车事业部存在根深蒂固的思维偏见,传统燃油车体系难以支撑打造具备竞争力的纯电平台。上述种种迹象表明,福特电动化 " 交学费 " 的阵痛远未结束。法利在本次财报声明中表示,公司正在成为一家盈利能力更高、经营纪律更严的企业。从这份财报来看,燃油车和商用车业务的盈利能力确实在增强,但电动车业务何时能走出亏损泥潭,仍是摆在福特面前的一道难题。而在全球最大的新能源汽车市场中国,福特尚未找到有效的破局方法。 ( 本文来自第一财经 )
日本熊本县 28 日发生强震,邻近的福冈县震感强烈,部分建筑损毁并有人员受伤。然而,执政党自民党设在当地的分支机构却被曝照常举办 " 政治筹款派对 ",甚至邀请搞笑艺人助兴,引发舆论批评。据日本富士新闻网 29 日报道,这一活动由自民党福冈县议员团举办,地点在北九州市一家高级酒店,参加费用为每人 1.5 万日元(约合 620 元人民币)。活动开始前约一小时,熊本县发生 7.1 级地震,福冈县监测到剧烈晃动,交通受阻,部分建筑损毁,多座工厂停工。在这一背景下,自民党福冈县议员团仍决定照常举办派对,其间有搞笑艺人参与表演。这是 2025 年 12 月 25 日在日本东京拍摄的自民党总部大楼。新华社记者贾浩成摄报道说,派对主办人为自民党福冈县议员团会长松尾统章,他每年夏季都举办 " 政治筹款派对 ",据信有数百人参加。数日前,该议员团刚曝出金钱丑闻,被指要求出任该县议长和副议长的成员 " 进贡 ",其中一名前议长自曝被索要 2000 万日元(约合 83 万元人民币)。上述丑闻尚未查明之际,自民党福冈县议员团又在地震后举办派对,引发强烈批评。有人在日本雅虎网站留言写道,面对因地震受苦的民众,自民党成员漠不关心,照常举办派对,让人们在 " 黑金 " 丑闻后再次看清该党本质。另有人表示,大规模灾害发生后,自民党仍把筹措政治资金放在首位,恐加剧民众对该党的不信任感。2023 年底,自民党被曝出 " 黑金 " 丑闻,部分派阀要求所属议员按指标出售政治筹款派对券,将超额部分以 " 回扣 " 形式返还给议员,而相关资金并未登记在政治资金收支报告中,成为不受监管的秘密资金。(张旌)