北京车展想必大家看爽了，一款又一款新车不断挑逗着视觉神经，总有一种立马掏钱买下的冲动。作为新车最好的舞台，既有兰博基尼这样的超级跑车，又有日产AriyaSUV这样的概念车，当然了大部分还是国产车。随着国产厂商造车水平不断提高，相应产品无论外观还是核心部件都有长足发展，就比如闪耀北京车展的荣威iMAX8这款新车，预售20.88万起，是继传祺GM8后又一款国产MPV冲击商务MPV市场。

广汽传祺GM8确实是国产商务MPV扛旗者之一，自推出后口碑和网评都还不错，8月份销量超3千台虽不及别克GL8但总体上维持在高水平。中高端 汽车 市场一直是国产车的痛点，伴随消费升级越来越多车企开始向上发展，荣威iMAX8就是其中的佼佼者。想要打动着眼20万级别的消费者，品牌是一方面，出众产品更是主要原因，那么荣威iMAX8到底如何呢？

车展只能远远观望，实车探店才能实实在在体验。可以看到，荣威iMAX8外观特点鲜明，黑白双色新车放在一起更具视觉冲击力。超大尺寸进气格栅，由黑色结构填充并呈现出鳞片的质感，铲型前唇和上下双层镀铬条，进一步强调了运动范儿，为讨好年轻消费群体真是“煞费苦心”。既然定位商务MPV，那么新车整个气场就很重要，荣威iMAX8的高颜值不知道能否合你心意。

新车整个侧身简洁大气，没有过多运用线条来增加设计感，笔直腰线以及大条幅镀铬，让荣威iMAX8多了一股精致感和档次感。车身尺寸对MPV来说很重要，是大空间的基础，据悉该车长宽高为：5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，数据相比别克GL8略小，但在这领域也属于头部水准，超5米车长和3米轴距将会有出色车内使用空间。

第二排座椅蓝白相间，在观感上就很舒服，真皮材质坐上去舒适性更高。除此之外，常规高端MPV座椅的功能差不多齐全，像腿托，在乘客较少的情况下，第二排座椅后移能给你带来很好的承托性。第三排座椅虽也很好，但放倒后不能形成一个平整空间，对实用性来说不高。至于广为宣传的魔吧功能，这点被网友吐槽，滑到最靠前位置影响第二排腿部空间，影响整车储物空间。

动力上，该车匹配2.0T+8AT的组合，其中2.0T发动机号称最强“蓝芯动力”，最大输出234匹马力，峰值扭矩360牛·米，传动波箱来自爱信8AT，总的来说这套总成还是不错的。至于售价，相信关注该车的朋友已经得到消息了，20.88万-25.88万元的预售价是高了还是低了呢？

抢先体验思皓QX，10万级SUV市场它能站住脚跟吗？

目前我国自主品牌在汽车市场中的表现十分出色，各大一线品牌都有着出众的车型，在市场中的竞争力很强。除了当红的哈弗、长安、比亚迪、吉利等品牌之外，红旗绝对是当之无愧的后起之秀。我们从销量数据可以明显看出，红旗旗下的车型的销量都很不错，红旗H5在7月份成功夺得了国产B级车的销冠，而红旗HS5在中型SUV领域中也独占鳌头，销量一度领先汉兰达。从超高的销量也能看出，红旗目前在自主品牌中的品牌力也不逊于众多当红车企。

在车企热度正高之际，红旗趁热推出了众多车型，除了目前口碑优质的哈弗H9之外，还有我们本期所介绍的LS5。LS5目前还没有正式发售，但它凭借着酷似路虎揽胜的外观备受关注，虽然评价褒贬不一，但确实给它带来了很高的话题性。更值得一提的是，红旗LS5还配备了V8引擎以及顶级豪车所搭载的V12引擎，动力输出非常强悍。此外，红旗LS5作为一台全尺寸旗舰SUV，集结了企业最先进的造车工艺，那么它的表现究竟如何呢？

红旗LS5的车身尺寸为5198mm×2098mm×1890mm，轴距达到3060mm，采用了6座与7座布局。从设计方面来看，红旗LS5处处是亮点，前脸采用了直瀑式进气格栅，并且还镶嵌了代表中国元素的龙图腾，轮毂上面也同样有类似设计。

来到车侧，红旗LS5的线条走向平直硬朗，后方车窗也采用了隐私玻璃，整体轮廓确实与路虎揽胜有一定的相似度，而尾部双边单出的排气也彰显着它强劲的动力。

动力部分，红旗LS5分别搭载了两套动力系统，第一套是V8的4.0T双涡轮增压发动机，第二套则是红旗L5现款所搭载的V126.0L自然吸气发动机，两台发动机匹配的传动系统均为6AT变速箱。4.0T车型的最大功率为280千瓦，峰值扭矩为530牛米；6.0L车型的最大功率为300牛米，峰值扭矩550牛米，这两套动力系统的输出非常强劲，同时油耗也自然不会低，但买它的人大多是不在意油耗的。

红旗LS5与红旗L5不同，红旗L5目前只提供通过政审并且有购车条件的从政人员购买，就算是有钱也不能轻易购买，而红旗LS5则是一台完全民用化的车型，有钱就能购买。不过，从车辆表现就能看出，红旗LS5的售价绝对不会亲民，结合红旗L5的定位与售价来看，红旗LS5的售价也会高达百万，那么你会入手这台真正意义上的华系豪车吗？

10万级SUV市场一直是国产车型竞争最激烈的领域，在这个级别分布着哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越以及奇瑞瑞虎8等车型，个个都是实力派，实际表现也是叫好又叫座。

如今，又一款全新的国产SUV即将面世，它就是来自江淮汽车的思皓QX。今天咱们就来看看这款车子竞争力如何，它有没有能力去抢占哈弗H6们的市场呢？

首先是外观，思皓QX整车采用了一套被称为“时代美学”的设计风格，它的前脸使用了三段式的分体设计，引擎盖下方是细长的上格栅，和LED日行灯融为一体，点亮后细长的光带具有不错的辨识度；中部格栅同两侧大灯相连，方方正正的造型看起来多了几分气势；梯形的下部格栅让整个前脸看起来更完整。

思皓QX的的前脸总是能让我想起领克，但是又不尽相同，多出了很多自己的设计元素，姑且也称之为原创吧。

侧面看起来中规中矩，没有使用太多复杂线条，门把手处两条错落的腰线连接了前后翼子板，黑色的轮眉和门板装饰增添了几分越野气息。

思皓QX的后挡风玻璃倾角不算小，这让它的尾部看起来更加圆润，贯穿式的尾灯是当下流行的设计元素，“勺子”状的灯腔设计保证了不错的点亮效果。后保险杠两侧采用了类似于兰博基尼的设计，再加上双边双出的炮筒式排气口，看上去足够唬人。

进入车内，最显眼的还是那两块12.3英寸的大屏，虽然这样的设计在国产车里已经不算新鲜，不过思皓QX采用了无边际式设计，看起来效果还是很惊艳的，中控屏使用了最新一代智聆4.0车联网系统，集成了科大讯飞智能AI语音功能，使用起来更聪明也更人性化。

思皓QX车内做工处于同级别主流水准，中控台和门板处软质包裹面积都不小，下面挑出它比较特别的几点单独来说：

第一，中控台上方使用了碳纤维样式的饰板作为装饰，同时门板处也有菱形纹路的设计，可以看出是用了心的。

第二，换挡杆没有使用传统样式，而是采用了旋钮式，观感是不错，只是很多人需要适应下。

第三，空调操控区采用了触控式按键，按键很小，容易误操作，而且整个触控面板被放在比较低的位置，使用起来并不方便。

先来看看思皓QX的标准配置，它全系都有18寸轮毂、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘以及自动头灯等配置，仅仅能称得上够用。

而且四款低配车型只有2个气囊（总共8款车），自动空调和LED大灯也只是在售价最高的三款车型上才能见到，结合它10.19万元的起售价，这样的配置相比竞争敌手们没有太多优势。

思皓QX的整车尺寸为4605*1890*1700，定位为紧凑型SUV，2720mm的轴距在同级别里处于中上水准。小编1米77的身高，前排调整好坐姿，此时后排的腿部空间依旧还有2拳多，非常宽敞，中央地板虽没有做到全平，不过较低的凸起对中间乘客的舒适度影响不大，而且后排还配备了中央头枕，这点做得不错。

它的座椅被官方成为一体式电竞座椅，看起来有几分赛车的味道，实际体验还是以舒适为主，填充物比较柔软，座椅的包裹性一般。它的前排座椅长度很足，不过后排的坐垫长度稍短，为了大空间而牺牲座椅长度，这是哪来的坏风气？

思皓QX全系采用的都是一款代号为HFC4GC16E的1.5T发动机，它的最大功率135kw，最大扭矩达到了300N.m,仅看参数，这款发动机在国产领域已经处于一个比较靠前的水平。与之匹配的是6挡手动和6速湿式双离合变速箱，根据官方的数据，它的百公里加速成绩为9.8秒，相比亮眼的参数，这样的加速表现着实一般，发动机和变速箱的匹配应该还能做得更好一些。

新车采用了江淮全新的MIS架构打造，它使用了麦弗逊式前悬架和多连杆式的后悬架，这也算是10万级SUV的主流配备。

写在最后：思皓QX作为一个后来者，在没有太多品牌力加持的情况下，只能靠自身的产品力来吸引消费者。它的确有着硕大的空间和优秀的动力，但是配置上的缺失以及一些细节处的处理依旧能让人看到江淮作为一个二线车企所存在的缺陷，三天后上市的它还有很长的路要走！

对于思皓QX这款车，您怎么看呢？

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