奔驰gtr参数

性能车追求极致,超级敞篷跑车更是令人向往,那种拉风感是绝佳的流动风景线,拥有这两项指标的更是少之又少,有着暴力猛兽美誉的奔驰AMG?GTR就是这种稀罕物。搭载4.0T?V8双涡轮发动机,最大功率585马力、最大扭矩700牛米,百公里加速3.6秒,极速为317公里/小时,匹配7速双离合变速箱。对各大改装厂来说,原厂的性能虽然不俗,但永远没有合我心意,改装它就对了。德国著名改装商Wheelsandmore发布了针对奔驰AMG?GTR?Roadster限量敞篷跑车,一举跃升到750匹,考虑到耐久性,Wheelsandmore并没有调高到800匹,极速高达335公里/小时。

在动力系统方面,Wheelsandmore针对不同的玩车需求,为客户提供三种不同的动力升级方案。在一阶段中换装高流量进气系统,Tec-Tronic电脑ECU升级调校,将动力输出提升到650匹,最大扭矩780牛米。在二阶段换装了带有运动催化器的中段排气系统,提升比较一般,最大动力输出到670匹,最大扭矩830牛米。而第三阶段强化涡轮增压器,动力输出达到750匹,最大扭矩860牛米。一分钱一分货,性能高下代表着价格也不一样。

动力的升级,底盘操控进一步优化。使用了带有液压提升功能的KW?Variant?4套件,既能够应对赛道的激烈驾驭,也能够兼具日常出色的通勤。线条动感的敞篷跑车,搭配经TUV认证的FIWE磨砂黑定制轻量化锻造轮圈,前10.5J×20英寸,后12.5J×21英寸。配合米其林Pilot?Super?Sport性能胎前275/30?R20和后325/25?R21,让操控更精准。

虽然Wheelsandmore表示可以将最大马力提高到800匹以上,但是考虑到改装后的整体平衡性,只是限制在750匹。当然这样的性能升级,价格也是不菲。汽车改装就像是一次次的修行,在工匠的精神和技术的不断创新中,让人们享受到更多的极速佳作。一件经典的优秀作品,总让人感叹时光的无情。喜欢就不要错过,毕竟你说了算。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰amg gtr几座

奔驰amggtrpro不是四驱,这款车是后轮驱动的,一般的高性能汽车都是后轮驱动的。奔驰amggtrpro是一款高性能跑车,这款车搭载了动力强劲的4.0升双涡轮增压v8发动机。这款4.0升双涡轮增压v8发动机有585马力的最大功率和700牛米的最大扭矩,并且能在每分钟6250转时输出最大功率,能在每分钟1900到5500转时输出最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用铝合金缸盖缸体。

限量25台的奔驰超跑,九年前文莱苏丹半价卖掉,如今价值猛涨五倍

奔驰amg gtr是两座跑车。

作为奔驰顶级产品,amg gtr采用5.5L涡轮增压发动机,最大功率高达265kw,是紧凑型超级跑车的典范。

奔驰汽车,德国汽车品牌,是高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰三叉星是汽车及品牌标志之一。

2016年10月,奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。

从汽车诞生直到今天,奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇,更是代表了人类汽车工业的发展史。现在,奔驰汽车已过百岁寿辰,然而它的名字和公司的口号一样,依然叫的响亮。

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奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型,凭借大气稳重的外型以及奢华的配置,奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型,外观上仅作了小幅度修改。

修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻,而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。

方向盘使用了Nappa皮饰覆盖,中央扶手使用更大块的木饰,进一步增加整车豪华感。

在电子装备方面,新S级第一次搭载了侧风稳定技术的主动车身控制系统,可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响。

另外,在安全防护方面,ATTENTION ASSIST注意力辅助系统、Night View Assist Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive Highbeam Assist自适应远光灯辅助系统等一系列装备更是大大提高了S级的安全性能。

上世纪90年代,奔驰在国际汽车比赛中的存在感越来越低,他们已经很久没有得到冠军奖杯了,对品牌声望都产生了影响。为了重回赛场,1997年奔驰决定研发一款新的赛车,当时接下这份重担的是AMG部门,因为技术积累足够深厚,AMG仅用短短128天就完成了新赛车的开发,速度之快完全不像是在研发一款新车,而奔驰给它的名字是CLK GTR。

奔驰CLK GTR的性能非常强,AMG在其车身上大胆地采用了全碳纤维材质,配合一台6.9L V12引擎,最大输出功率612马力,静止加速到100km/h仅需3.8秒,最高时速320km/h。要知道这开始在1997年,这样的数据放在今天都不落后。

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作为奔驰集中资源打造的超级跑车,CLK GTR确实不负众望,仅1997年这一年就得到了七场比赛的冠军,让奔驰车队重新成为国际顶级车队。因为实在太有名了,引起诸多富豪的兴趣,于是奔驰趁热打铁,在1998年推出了公路版CLK GTR,定价154万美元,全球限量25个名额。

虽然售价无比昂贵,但CLK GTR的性能在那个时代确实太强悍了,而且数量又稀少,所以刚刚发售就立刻售罄。不过与光环加深的赛道版相比,公路版的评价始终不高,当年研发时间太短的弊端逐渐显现,导致CLK GTR出现了许多质量问题,评价不断下降,导致价格一跌再跌。

2009年,RM拍卖行出现了两台CLK GTR,一台硬顶、一台敞篷,且里程数均为超过100公里。这两台CLK GTR的拥有者是文莱苏丹,90年代文莱王室曾在欧洲疯狂购置跑车,但10年代却又大批量出售。

就拿这两台CLK GTR来说,硬顶版成交价67.69万美元,敞篷版成交价79.8万美元,与当初的售价相比,价格跌了近一半。

不过随着时间的推移,奔驰CLK GTR的口碑正在逐渐好转,行情却出现了反转。图为香港唯一的CLK GTR,第一任车主为德国人,但车子基本都待在香港,还特意买了一副“CLK GTR”车牌来对应车型。2005年,德国车主卖掉了车子,接手的是一位香港本地富豪。

在2002年的广州南方国际车展上,这台C奔驰CLK GTR就是开幕典礼上出现的两大门面之一(另一台是帕加尼Zonda),主办方特意从香港借来的。

香港车主养了这台CLK GTR足足12年,一直到2017年卖给一位美国富豪。第三任美国车主购买CLK GTR并不是为了收藏,而是看中了它的升值潜力。

果然,在2018年的圆石滩聚会上,这台里程数不足1500公里的CLK GTR成为全场焦点,而最终拍卖价更是达到了451.5万美元(约3147万人民币)。

2009年,文莱苏丹的CLK GTR拍出79.8万美元。九年之后,圆石滩上的CLK GTR拍出451.5万美元,猛涨五倍有余,可见涨幅之大。

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