从2018年首次品牌发布，到2019年4月首款车型TX上市，作为奇瑞的高端品牌，星途已经走过了近两年的年头。在这期间，星途EXEED逐渐被大众所熟知，所认可，旗下车型也逐渐丰富起来，除了首款的TX，还有LX、全新一代TXL共三款车型在售。为了进一步提升品牌竞争力，在前不久的北京车展上，星途正式开启旗下全新车型—VX的预售。新车定位为品牌的全新旗舰车型，是一款中大型7座SUV。

或许是为了凸显新车的旗舰地位，星途并没有在VX身上使用与TX或LX相似的设计，而是采用了全新的前脸风格，和多数新车一味追求运动感不同的是，?星途VX则更显成熟大气。横贯式的前格栅极具力量感，搭配造型独特的前大灯整体感不错。印有品牌logo的镀铬饰条也和大灯很好的融合到一起，使其前脸看上去更加的精致有质感。

全LED光源的大灯造型偏平狭长，内部灯组采用了矩阵设计，此外新车还配备了动态转向灯，很有科技感。另外根据配置表可知，高配车型还配有自动大灯并且可选装自适应远近光。值得一提的是，新车的雾灯同样采用了LED光源。

星途VX的侧面并没有特别花哨的设计，整体给人的感觉就是敦实居家，这也比较符合其定位。由于是一款7座SUV，为了给车内创造出更加宽裕的乘坐空间，星途VX在车身尺寸上也更大，其长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，比我们熟知的汉兰达还要大上一圈。

实拍车型使用的是19寸熏黑运动轮圈，视觉效果很棒。

尾部的设计也是比较的简洁大气，贯穿式尾灯沿袭了家族其他车型的设计，不仅极具辨识度同时也丰富了车尾的层次。其中尾灯上方是镀铬饰条，下方是“EXEED”的品牌标识，与车头形成了很好的前后呼应，而采用同样手法的还有尾部竖立的反光板。

下护板采用了银色材质装饰，双边共两出的排气管采用矩形金属边框修饰，可以说是运动时尚两不误。

对于国产车来说，内饰向来是是最能体现豪华的地方。星途VX整体的设计和外观一样，也是偏向于简约大气。车内触手可及的地方几乎都采用了软质材料包裹，亮光木饰条则有一种古典的豪华感，只是感觉这样的风格不一定讨如今年轻人的喜欢。而在科技感方面，星途VX采用了双联大屏、触控式空调面板以及变速箱的电子拨杆等。

和其它车型一样，星途VX的双联屏也是由全液晶仪表盘和中控大屏组成。其中全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，显示信息较为丰富全面，视觉效果也是相当的酷炫。中控大屏的尺寸同样为12.3英寸，内置有奇瑞集团最新的Lion?4.0雄狮智云系统，除了我们熟知的智能语音交互、苹果Carplay手机互联以及生活娱乐等功能外，还有最新的AR增强实景导航系统，可以实现全景地图和实际场景相结合，可以将导航信息直接显示在车道上，使导航指示更加明确直接。

配置方面，星途VX还有可以多模交互的Face?ID，疲劳监测系统，可实现全速自适应巡航、带行人识别功能的前碰撞预警以及全自动泊车辅助等功能的L2.5级自动驾驶辅助系统，360度全景影像，前排无线充电、64色氛围灯、三区自动恒温空调、负离子发生器等诸多高科技配置。

星途VX定位是中大型SUV，座椅也是采用了2+3+2的7座布局。第二排座椅可前后移动，座椅靠背也能一定程度进行调节。第三排地台较高，座椅也比较的单薄，在第二排空间有一定牺牲的前提下，还是可以满足短途乘坐需求。所以，对于这么一台7座SUV而言，实际空间表现并不如数据来得亮眼。

根据目前的消息可知，星途VX将会推出两种动力系统，其中尾标290T车型搭载1.6T发动机，最大功率145kW（197PS），最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱；尾标为390T的车型搭载2.0T发动机，最大功率187kW（254PS），最大扭矩达到390N·m。

作为基于奇瑞最新M3X平台打造的星途VX，采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂的组合，在舒适度和运动性方面有着不错的平衡性。

总结：

可以看出的是，星途VX并不是一个很突出的车型，整体而言还是比较的坚守传统，相较于领克和WEY两个主要对手而言，还是比较的保守。尤其是在设计方面，面对如今日益新潮的消费者而言，还是有点吃亏。不过好在车内设计还是紧跟时代潮流，在科技配置方面比较符合当下的需求。至于7座设计，星途VX并没有取得突破，和市场上的其它车型表现相当。

就实用性而言，星途VX还是优秀的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元买7座SUV 这三款车任选其一都合理

在我国汽车工业刚刚起步阶段，国产车这个标签一直被消费者看作是品质差的廉价货。而随着工业和技术水平的不断提升，如今的国产车已经彻底和品质差脱开了关系，不过廉价却是一如既往保留了下来。所以如今的国产车绝对堪当物美价廉这一称号。例如，以实用功能性为卖点的大7座中型SUV车型，合资品牌普遍都在20万元左右。而国产品牌的，10万元以内落地都不成问题。

捷途X70?PLUS：7.70-13.90万元

捷途X70?PLUS是捷途X70全方面“PLUS”的一款车型，该车的外观设计更加激进且有运动气息。前脸的多边形进气格栅尺寸非常夸张，内部的中网是镀铬条和黑色饰条交叉布置，整体看上去非常大气有层次感。尤其是顶部那条连接着两侧大灯的贯穿镀铬饰条，使该车的品质感直线提升。

空间方面，捷途X70?PLUS的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，标准的中型SUV尺寸。而且该车还提供了5座、6座、7座多种座椅布局，满足了不同消费者的使用需求。值得一提的是该车的第二排地台基本上是全平的，再次提升了空间利用率。动力方面，捷途X70?PLUS配备了1.5T和1.6T两款发动机，前者匹配6挡手动和6速双离合变速箱，1.6T版本则匹配7速双离合变速箱。

东风风光580：7.99-11.59万元

风光580并不是一款看上去非常大气的中型SUV，该车走的是一种紧致的运动风。前脸的设计算是风光580最大的亮点，大尺寸的进气格栅内部中网采用了黑色的网格状中网设计，非常有冲击力。两侧的大灯和格栅巧妙的组合在一起形成一体化的视觉效果。在下方的进气口处，还有一条贯穿式的撞色饰条，进一步彰显了风光580的运动气息。在侧面，双拼色的车身颜色对于年轻人应该有不小的吸引力。轮眉处的外拱设计则是让车身看起来更加浑厚。

尺寸方面，风光580的长宽高分别为4700/1845/1715mm，轴距为2780mm。别看该车的外观整体比较紧致，那是人家线条运用得好，内部的空间还是非常充裕的，在同级别车型中绝对不属于拖后腿的那一批。动力方面风光580搭载了1.8L和1.5T两款发动机，其中1.8L版本的最大功率为102kW，匹配的5挡手动变速箱；1.5T分为高低功率两款发动机，其最大功率分别为110kW和132kW，匹配的有6挡手动和CVT无级变速箱。

SWM斯威G05：6.99-11.99万元

SWM斯威G05绝对是一台性价比超高的车型，尤其是最新推出的PRO版本，在实用的基础上再次将运动气息提升了一步。前脸的直瀑式镀铬进气格栅加上了红白绿三色饰板，使其更具冲击力。下方的贯穿镀铬饰条还起到了品质感提升的作用。在侧面三色装饰板的融入和前脸有着相呼应的效果。值得注意的是尾部双边共两出的排气口镀铬武装到了内部，整体的运动感和品质感是同价位车型很难比拟的。

空间方面，该车的长宽高尺寸分别为4750/1860/1780mm，轴距为2750mm。除了够大的空间，也为消费者提供了5座、6座、7座多种座椅布局以供选择，提高了车内空间的有效利用率。动力方面SWM斯威G05搭载了1.5T和2.0L两款发动机，其最大功率分别为115kW和105kW。传动部分2.0L版本匹配的是5挡手动变速箱，1.5T版本则匹配6挡手动和6速手自一体变速箱。

潍柴U70：6.99-11.29万元

背靠潍柴动力这座大山，U70有着很多车企都比拟不了的综合实力，产品力自然也无需担心。该车的前脸采用了一个多边形的镀铬进气格栅，中网是常规的横贯式造型，但是中间加上了错落有致的镂空和凹凸设计，增强了整车的层次感。车身侧面是很方正的造型，看上去非常大气，笔直的腰线使车身的紧致感得到提升。

空间方面，潍柴U70的长宽高分别为4806/1870/1691mm，轴距为2800mm。在上述几款车中，该车的轴距是最长的，所以空间方面的优势也就更大。同样该车也提供了5座、6座、7座三种布局选择，综合来看，这都是中型SUV的标配。动力方面，该车全系搭载的1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m。传动部分匹配的有6挡手动和6速手自一体变速箱。

众所周知，SUV相较于轿车，它的空间灵活性、通过性更加优秀，所以SUV在我国汽车市场一直比较火热，再加上国家开放二胎政策后，消费者在选购SUV时，也越来越看中车身尺寸，7座SUV细分市场也逐渐火热。但是，像汉兰达这样的车型售价区间却在25-30万左右了，而不少消费者的购车预算却仅10万元左右，那么，10万元能买到哪些高性价比的7座SUV呢？今天小编就为大家推荐三款，无论选择哪一款都是合理之选。

捷途X70

捷途成立的时间并不长，有很多人可能对这个品牌还不是特别了解，它是奇瑞汽车的子品牌，不过在造型设计上，捷途却有着自己的设计语言。捷途X70采用了家族式的“徽城翘楚”的设计语言，较大尺寸的中网格栅内部采用了双幅式镀铬饰条，并且与两侧的大灯相连接，整体看起来很有气势，而传统雾灯处的四点式日间行车灯算是车型最有特色的设计。

侧面和尾部设计上，捷途X70的造型还是比较偏向于传统SUV设计的，上翘的腰线为车侧带来一些动势，并且轮毂尺寸最大可达20英寸，给人非常强烈的视觉冲击力。尾部造型相当简洁，并采用了“JETOUR”英文标识来提升车辆的国际范。车身尺寸方面，捷途X70长宽高分别为4720*1900*1695（1710）mm，轴距为2745mm，提供5座、6座以及7座三种座椅布局。

内饰方面，捷途X70内饰设计较为简洁大气，给人一种稳重中带着时尚的感觉。10.1英寸的中控大屏在屏幕内集成了触摸式空调按键，中控区域的视觉一体感很强，并且做了一定的磨砂处理，对于指纹印记的抑制更好。捷途X70的车机系统流畅度也不错，并且支持手写输入，较高的识别率对于中年人来说比较友好。此外，高配车型上还搭载了全液晶仪表盘，在这个价位的车型中比较少见。

动力方面，捷途X70搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛?米，匹配6速手动或6速双离合变速箱，动力表现相对一般。不过在配置上，捷途X70还是比较丰富的，中配及以上车型配备了AUTOHOLD自动驻车、内置行车记录仪、全景天窗、车道偏离预警、盲区监测、全景影像等功能。

宝骏530

近两年，国产车在造型设计上的进步是有目共睹的，而被不少消费者戏称经常生产性价比“神车”的宝骏也在设计上有了有了全新的家族式语言。外观方面，2020款宝骏530依然是前卫个性的造型设计，多边形大尺寸中网格栅配上点阵式星辉细节，档次感比老款更进一步。而贯穿式的日行灯和分体式大灯设计，又给车辆带来了很强的未来感，在以前很难让人相信这是一辆国产车。

内饰方面，新款宝骏530也有不小的改变，中控屏由悬浮式变为了10.4英寸的竖形触摸屏，减少了物理实体按键，空调出风口也随之改为了竖状设计。方向盘上的镀铬装饰和大众最新的设计有一些相似，行车仪表盘看起来也有一种全液晶仪表的视觉感受，内饰的豪华科技氛围还是不错的。

如今，自主品牌在智能车机系统的研发上都值得消费者好评，而宝骏530搭载的这套智能网联系统由博泰和宝骏联合开发，通过手机App“新宝骏车联”即可实现“手机即车机”的智能交互体验，包括远程控制、智能语音交互、语音微信、智能导航和在线音乐等功能，日常使用更加便捷。

动力方面，2020款宝骏530全系均为1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛?米，匹配的是一台模拟8挡的CVT无极变速箱，工信部百公里油耗为7.5L，从数据上看不是特别出色。不过，CVT变速箱的平顺性倒是无可挑剔，载上全家人出行时也不会遇到换挡顿挫的尴尬。

东风风光580?Pro

东风风光580?Pro是580的升级款，主要改变在于外观设计更为年轻，对于一些初为人父的三四线年轻消费者更有吸引力。东风风光580?Pro采用了点阵式格栅设计，前大灯的造型也比较犀利，顶配车型还配备了LED大灯光源的前大灯，更有科技感、精致感。尾部设计较为饱满，不过LED尾灯同样只有顶配车型才有，普通版是卤素光源。

内饰方面，除了最低配车型在造型上基本延续了580的设计外，风光580?Pro其余版本均标配一块15.6英寸的超大屏幕，也带来了极大的感官刺激。有了如此巨大的屏幕，原本的中控实体按键也理所当然的集成到了大屏里。车机系统则是搭载了科大讯飞的飞鱼OS?2.0系统，并且全系标配导航路况信息显示、语音控制多媒体/电话/天窗等。

东风风光580?Pro车身尺寸为4715*1845*1715mm，2780mm的轴距表现较为不错，车内乘坐空间有一定保障。配置方面，风光580?Pro全系标配自动头灯、无钥匙进入/启动、倒车影像、胎压显示、内置行车记录仪等，而在高配车型上还有全景影像、车联网、全景天窗、远程启动等，配置上处于主流水平。值得一提的是，风光580?Pro还采用了电子旋钮换挡，给车厢增添了一丝高级感。

动力部分，风光580?Pro有两款不动型号的1.5T发动机，280TGDI车型的最大功率180马力，峰值扭矩达270牛?米，1500-4000转的最大扭矩输出区间也较为广泛，动力性能在同级车型中相当突出，变速箱匹配的是CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性出色，用车成本更实惠。

汽车渝评

相对来说，轴距最长的东风风光580?Pro在乘坐空间上会有微弱优势，动力也要强一点；捷途X70则是在外观设计上最为大气，全液晶仪表也很有科技感；宝骏530则是有着很高的性价比和个性前卫的外观，并且在车机系统上有一定优势。不论怎么选，以上三款车型对于有7座需求的消费者来说都有合理的理由，就看你最在意哪方面的用车需求了。

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