国产车哪款车视线好看

近期网上关于“国产车哪款车视线好看”这个话题很是火热，主编也是针对国产车哪款车视线好看寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

实话实说，家里已经有车子了，但是考虑到父亲与妻子平日用车比较多，所以我决定自己再买过一台车。?因为已经有车，所以考虑可以基本出行代步就好，综合说说就是价格实惠很重要。也是对比了一下合资车与国产车，最后将目光放在了国产车上。对于我个人来说，并不是多贵重的才是好的，而是适合自己才是好的。?思来想去，最后选择的是嘉悦X4。不管是外观，内饰，基本配置还是性能，都很符合我心中的预期。虽然是1.5T的动力，但是出行真心便捷够用。作为SUV来说，它自然也是有着充足的空间。后背箱的空间也是可观实用，内饰整齐简约美观，基本的功能丰富，操作起来也便捷。这便是江淮新星，嘉悦X4。我所选择的车子。

家里的原有的车子都是白色款式的，现在换换颜色也挺不错。蓝色身躯的嘉悦X4，虽然不如经典白色车子那样的典雅，但是却多了几分灵动性。

嘉悦X4的设计还是挺为时尚的。灯光的设计是分体式的，大灯布局在下方。其实这样的设计我个人认为还是挺科学的。

外表的设计上，没有浮夸张扬之处。X4身躯的线条设计协调，给我一种硬朗之感。

家族的标识，这三个字母所代表的还是很有分量的。

相比起其他车系车型，X4有点大不同的就是正脸的设计，少了装饰条的样子，倒是很有概念车的风格。

尾部设计的点睛一笔，便是延伸至了车位的两侧。大面积布局的尾灯效果更好。

贯通式尾灯造型，不仅仅实用，就它作为装饰来说，让尾部的完整性更加高。

江淮汽车。

尾部处还有高位刹车灯的设计布局，很醒目。

X4的底盘调教很不错，出行在外不管是城市道路还是乡村道路，行走都稳定。

厚重扎实的轮胎，对地抓力强。轮毂的设计很有运动范。

凹凸有致的腰线，为X4增添了肌肉感。

毕竟是SUV，所以对外的视线是很不错的。

X4的方向盘操作很顺手，指向精准，让它的身躯可以灵活的动起来。

悬浮式的中控屏设计，看起来很有科技感。内含的软件功能也不少。

实质的功能按键整齐的布局在中控周边，便于操作。我个人认为这样的实质按键设计会比触屏式的好上一点，至少可以避免阳光强烈导致的反光局面。

X4内部可以放置物品的空间还是挺多的。

机械式档杆操作起来很顺手，日常使用没有顿挫感。不管是新手司机还是老手司机，都很便于上手。

宽敞的后排空间，一次性坐乘三个高个或者胖子都不成问题。座椅的柔软度高，坐乘舒适，车内的采光效果也好。这就是我家庭里的新伙伴，嘉悦X4。

中国轿车能不能翻身，就看这3款新车！

现在很多消费者购买SUV的时候，一般都会选择国产品牌旗下的一些车型，国产SUV经过十数年的发展后，不仅把整体的品质提高了，还把售价降低了。可以说在15万元以下的国产SUV对比合资SUV有着绝对的优势。例如一年大卖38.6万台的长城哈弗H6，月均销能稳定在1.5万辆以上的吉利博越、长安CS?75?Plus、奇瑞瑞虎8等，它们都在印证着国产自主品牌正在强势崛起。

本文的主角来自北京汽车，属于真正的中国制造，但却有很洋气的名字BEIJING·X3，售价区间为4.99万元-8.59万元，售价可以说较为"亲民"了。

BEIJING·X3新车定位于小型SUV，长宽高分别为4325毫米1830毫米1640毫米，轴距2570毫米，宽度和高度都比同级的广汽本田缤智、紧凑型SUV广汽三菱劲炫ASX都高大不少。要知道北京汽车-BEIJING·X3售价仅4.99万元起，而同级别的本田缤智12.78万元起，两者售价相差已经一大半了。

与此同时，北汽汽车-BEIJING·X3还提供5年或10万公里的质保，比同级大多数车型多出2年，确实比较厚道了，但一台车光有实惠的售价显然是不够的，应该具备一定的实力。

相信购买小型SUV的消费者大多是年轻人用来通勤代步的，而年轻人在购车时一台车的颜值也是一个重要的参考因素，所以这个价格的国产车在外观造型方面都做得不错，当然北汽-BEIJING·X3也不例外，这台车整体的设计风格走的是年轻运动的，前脸的造型远视的话，会有一丝凯迪拉克XT4的错觉。

侧面都是采用一些平直的线条勾勒车身，看起来比较简洁，尾部则采用了时下流行的悬浮式车顶，再辅以一条横向的镀铬饰条衔接尾灯组，即拉长了视觉宽度，也提升了新车的辨识度。

视线来到内饰部分，北汽BEljlNG?·X3把国产车的优势发挥的淋漓尽致，以4.99万元-8.59万元的售价，营造出不俗的豪华感与运动气息，可以说在这个价位的BEljlNG?·X3在内饰方面几乎没什么可以挑剔的了。

配置方面，入门配置有双气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、铝合金轮圈、多功能方向盘、8英寸显示屏、蓝牙和车载电话、全LED日行灯等。我们可以看到，即使是4.99万最低配的车型，它的配置已经很丰富了，要知道售价9.98万的合资SUV三菱劲炫ASX连最基本的牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达都没有装备。

动力部分，北京汽车-BEIJING-X3搭载了一台1.5L的自然吸气发动机和一台1.5T的涡轮增压发动机，1.5L发动机的最大马力为116匹，与之相匹配的是5挡手动或4挡自动变速箱；而1.5T发动机的最大马力为150匹，与之相匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱，这两套动力总成前者主要注重的是平顺舒适以及节油，而后者则更为注重动力表现。整体看下来，这款车的各方面表现还是不错的，毕竟这个价位中是找不到十全十美的SUV的。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有潜力的家用车MPV，嘉际新能源的品质较高

长久以来，在国产圈子里一直都是SUV强势，轿车弱势，甚至某些车企为了专心发展SUV，战略性放弃轿车领域。无可否认，一众国产车企对待SUV从一而终的虔诚态度，是国产SUV能够在竞争激烈的车市异军突起的关键，更让国产车企在世界车市拥有更多的话语权。

然而，一条腿走路，始终是不稳的。重SUV，轻轿车致使天秤出现倾斜。国产轿车车型数量少，质量不高，继而让消费者产生了国产车企造不出好轿车的固化思维。只是当你看到下面3款车时，相信会让你对国产轿车刮目相看。

一个纯正的豪华品牌必须具备足够深厚的品牌底蕴+充足的产品实力，如果从这两个维度去审视现存的国产豪华品牌，大多都是不及格的。环顾国产豪华阵营，真正能与国外豪华品牌，乃至BBA抗衡的唯有红旗。如果正在读这段文字的你，感觉到教授又在盲目吹捧红旗，那么请给我些许的时间，或许看完下面关于红旗H9的介绍之后，你会不一样的想法。

首先从品牌层面出发，现阶段冲击高端领域的国产汽车存在两大流派，一派是以原有传统燃油车为基础，为了拔高品牌形象而建造的高端子品牌。另一派是被资本操控，具备互联网极客思维的造车新势力。但无论哪一个流派，与成立于1958年的红旗汽车，数十年时间累积的品牌底蕴相比，都是相形见绌的。因此哪怕之前红旗曾让我们失望，但我们内心始终都是对红旗品牌充满希望。

而红旗H9就是红旗为了报答广大人民群众的支持而生产的车型。先不用着急研究车型的设计美学，当长度超过5米1，宽度超过1米9的红旗H9摆放在你面前之时，难道你的视线还能从它的身上逃离？更何况如此“庞然大物”的车头镌刻的还是红旗标。如果你已被红旗H9营造的磅礴气场吸引，想迫不及待往下翻阅探索红旗H9的内饰，那么就会失去品鉴中国轿车设计巅峰的机会。因为红旗H9的外观设计还有很多谈资。

比如效仿劳斯莱斯帕特农神庙的威严格栅、比如龙胆紫搭配阿卡金、琥珀棕结合香槟金的高端配色、再比如与天安门城楼传统宫灯造型类似的竖排状尾灯，哪怕是车尾的红旗标字都是经过精心设计的。

原谅教授对于红旗H9外观的突发性词穷，或许对于红旗H9的外观真的是多说无益，因为外观的豪华都在图里了。

来到车内，能明显感觉到内饰的设计与外观是一个整体的，你所能想象用来形容内饰豪华的形容词，都可以应用到红旗H9的内饰之上。如果此刻你担心配置能否与豪华的外观内饰配套，只能说明你对于国产品牌的配置供给并不熟悉。

就连普通的国产品牌都能提供豪华品牌的配置供给，更遑论定位为豪华的红旗H9，坐拥梦幻的座舱氛围灯、混合琥珀、木质、中草药、草系香味的香薰系统、国宾标准打造的飞机头等舱式座椅等顶级配置的红旗H9，会告诉你什么叫体面。

至于动力方面，3.0T?V6机械增压发动机+爱信8AT变速箱+空气悬架的组合能够引发人无限的遐想，只是目前还只是处于个人联想阶段。至此，如果这样的红旗H9还不能触动您，那么我想您一定是一位阅尽奢华的顶层人士。

上文提过国产豪华有两大流派，而新兴的小鹏汽车就属于造车新势力一派，虽然这些造车新势力与传统燃油车企相比欠缺造车历史底蕴，而且互联网的极客精神也与传统燃油车企的造车思路大相径庭。但无可否认，这些造车新势力利用新能源可以顺利绕开传统燃油车企设下的三大件壁垒继而进行弯道超车，当中部分车型的表现也让众人眼前一亮，正如小鹏P7。

无论是传统燃油车圈或是造车新势力圈，其实都存在同样的市场竞争逻辑——向公认的同级标杆发起挑战，挑落了自然名利双收，哪怕最后失败了也总算在业内打响了名堂。同样的，初出茅庐的小鹏P7也将矛头直指现时电动车市场的标杆——特斯拉。

当你彻底了解小鹏P7后，会发现它不是那些浑水摸鱼，只想蹭热度的花架子，而是用实打实的产品力征服你。担忧纯电动车续航问题？最低586公里，最高706公里的工信部续航里程，已能与传统燃油车持平，哪怕在此基础上打8折，再落实到实际用车需要使用空调、导航、音乐等电气设备再打8折，小鹏P7最低续航里程版本依然还有370+公里的续航里程，即便谈不上彻底摆脱电量焦虑症，但至少不会在满电的状态下，让你一上车就开始担忧续航里程不够的问题。

想要先进的自动辅助驾驶系统？配备12?个超声波雷达+5个高精度毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内驾驶员监测摄像头+英伟达性能最强的系统级自动驾驶芯片NVIDIA?DRIVE?Xavier的小鹏P7达到了L3级别自动驾驶，按照国际汽车工程师学会给自动驾驶下的定义，“L3级别自动驾驶中，车辆能够在某个特定的驾驶交通环境下可独立完成所有的驾驶操作”。然而本着安全第一的出行理念，教授还是奉劝各位不要过度依赖自动辅助驾驶系统。

想要激情澎湃的驾驶体验？只是没有传统三大件的加持，总感觉驾驶一辆纯电动车谈操控乐趣是伪命题，简而言之就是不那么纯粹了。而小鹏P7给出的解决方案也很“简单粗暴”，直接邀请保时捷工程团队联合开发底盘，尽可能还原传统燃油性能车在驾控层面展现出来的特性。

再加上诸如SACHS?CDC可变阻尼减震器、米其林PS4高性能轮胎、Brembo四活塞刹车分泵、双电机四驱系统的加持。或许再多的言语都是苍白的，只有你亲身开过小鹏P7才能领略当中的乐趣。

也许小鹏汽车，乃至小鹏P7暂时还欠缺造车历史底蕴，时间的差距是既定的事实，小鹏汽车要做到的就是坚持自己的高质输出，待到10年、20年甚至50年后，谁还敢质疑小鹏汽车的成色？

时至今日，仍有人在纠结领克的身份问题，吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资组建的新时代高端品牌，底子里用的是沃尔沃的硬件和技术，却在公开场合一次又一次表明自己“中国品牌”的身份？先抛开扑朔迷离的身世不谈，得到沃尔沃技术背书的领克品牌，系列旗下车型的实力是有目共睹的，正如旗下的首款轿车——领克03。

2019年4月7日，在2019年WTCR房车世界杯上，2017年WTCC年度车手总冠军泰德·比约克，驾驶领克03?TCR赛车在第三场正赛中勇夺冠军，让房车赛事领奖台上首次出现了五星红旗的身影。虽然参赛的领克03针对赛事进行了专门的改装，但也从侧面反应出领克?03原型车拥有的不俗实力。

WTCR的夺冠，让领克03声名大噪，市场中有关领克03何时推出高性能版本的声音越来越多，而为了顺应市场的呼声，领克特意推出了——领克03+。基于领克03升级而来的领克03+，装备了博格华纳的第五代智能四驱系统、全碳纤维空气动力学套件、Alcantara材质、爱信8AT变速箱、2.0T高功率发动机，使其百公里加速时间成功跑进5秒大关。

以国产首台性能车自居的领克03+，的确撑起了现阶段国产性能轿车的门面。无论是能在最大车速时将车型的下压力由11kg提升至40kg的空气动力学套件、或是可以释放全部潜能的赛道模式都为人津津乐道。

但自古世事难两全，往性能领域多走一步就等同于在家用领域后退一步，因为性能车具备的高亢排气声浪、伴有明显冲击力的换挡动作、高分贝的回火声之于性能迷而言是福音，但是之于家用党来说就是“噩梦”。

再将话题进一步拓展，我们真的需要一辆性能车吗？生活和工作的双重施压已让大部分人丧失对驾驶的欲望，再者被繁忙的工作折磨了一天后，我们还能残留多少精力去享受性能车带来的极致驾控体验？此时一辆性能车Or一辆家用车，相信更多的人会选择那辆能让自己身心得到放松的家用车。

再者以享性能之乐为主，并且拥有20万购车款的消费群体在国内尚属少数，因此将性能揽入怀中，与家用开“倒车”的领克03+注定会丧失部分的走量属性。但不具备走量潜质，不向家用妥协并不代表领克03+的存在就是错误的，将性能武装到牙齿的领克03+至少能证明现阶段国产车企有造性能车的资本，哪怕其核心的三大件并非百分百实现技术自主。

诚然，我们对于国货总蕴含着爱恨交织的复杂情绪，可以接受因先天的实力差距而造成的暂时性落后，但不能接受对差距视而不见甚至畏葸退缩。而上述3款优质车型，让我们看见国产车企为如何造一辆好的轿车而做出的努力。也许它们不是业内最好的，但它们却是黑夜中的一束光，给予了我们希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混动车开起来还可以，可以做到节省

前脸的层次感明显，是非常不错的一辆车

空间布局的非常好，看着很整齐，独立的座椅设计

随着生活质量的提高，人们的需求也在提高。之前能买一辆都是很不容易，更别说什么舒适与体验。不过还要感谢我们的自主品牌汽车，它的出行让我感受到什么是家用好车。国产车的进入也是挺大的，还是有着舒适与体验可言的，也是正儿八经的好车。看过那么的车，只能去选择一辆车，嘉际走进我的视线，不管在哪一方面它都是很有优势的，我也就购买了这个值得去购买的MPV。在用车的时间里，感受到了很不错的用车，感觉它就是一辆家庭向往的车。?在我们的家庭用车中，我们向往什么可能嘉际就正好是满足的。随着家庭人口的增多，没有一辆多于5座的车也是不行的，哪怕是多一个座位可能带来的效果都是不一样。我买的嘉际就是一个6座的车型，对我来说是非常实用的，尤其是逢年过年嘉际的出色表现就得以实现。人虽然可以多坐，但是还不能太过拥挤，这样的话也会影响用车的质量。看上去嘉际就是很有空间优势的，前后左右都是非常宽敞的，坐在车内也注定不会太过的拥挤，所以嘉际就是在适合不过的了。?一辆家用车还不能掉档次，嘉际的内饰设计绝对不会掉档次，用料是非常不错的，还有就是它的设计出来的效果很好，怎么看都是很高档的一辆车。座椅的设计也好看，用料材质都是很有触感的，坐上去比较的舒适。家庭用车的时候也要向往它的经济性，能给自己带来节省的车就是很不错的。嘉际可以凭借它的电池组带来一席之地，每天能够做到按时充电，就能给用车带来很大的节省，完成一下出行的代步是绝对没有问题的。在嘉际身上，最不用担心的就是它高科技的配置，还有着它充沛的动力，这些也是在我开车的生涯中第一次获得这样的感受。动力的表现感到很意外，总能带来精喜，还有就是它的科技配置很关键，让用车多了些方便、舒适还有安全，选择嘉际放在第一位。?嘉际是首选的好车，一辆与生活环环相扣的车！

车身造型显得年轻动感，有活力的家用车

在行驶过程中舒适性还是可以的

车身稳重感很强

车身的线条明显，很时尚的设计

车身笔直的腰线，也是视觉上的一种美好

吉利的中网，还是非常好看的

大灯轮廓清晰，精致好看的一辆车

动感的轮毂设计，美观稳重，轮胎的抓地力很好

尾门电动开启，后备箱的空间有些小

车身的操控还好，还是有种细腻的感受

悬浮式的车顶设计，带来动感的视觉体验

车内的空间舒适，座椅的感受也好，其实车内车内很出色，被座套影响了档次