越来越多的豪华品牌选择以国产的方式来拉近与中国消费者的关系和距离，作为美系豪华品牌的林肯，这次也以冒险家这款车型开启了国产化的大门。冒险家其实就是MKC换代车型，现在林肯的命名方式现在都非常有意思，都以“家”为结尾。从售价来看，24.68万到34.58万的售价区间，明显是奔着宝马X1和奥迪Q3去的，但是车身尺寸方面，冒险家车身长宽高分别为：4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，明显比同级别竞品大了不少，所以在冒险家在观感上的存在感比起宝马X1和奥迪Q3确实要更强不少，这是一件好事儿。
外观方面，林肯这一套家族式的设计虽然比起之前的飞翼式设计少了一些个性，但是对于豪华感的提升还是非常明显的。尽管冒险家的尺寸在林肯SUV家族中是最小的，但丝毫不影响其散发出来的质感和豪华感。大尺寸的镀铬中网非常有辨识度也是提升豪华感的很重要的设计，两侧的大灯虽然没有采用航海家上的矩阵式布局，但是带透镜的LED在照明效果上表现可圈可点的。
车身侧面悬浮式的设计已经不算新鲜了。轮毂配置方面，今天这款顶配车型搭载的是19英寸，造型饱满大气，而其余的车型都是配备18英寸轮毂，对于这样的紧凑级SUV来说，其实已经足够了。车尾的设计就很有特点的，贯穿式的尾灯是林肯惯用的设计，点亮的效果非常漂亮。圆润的尾部有一些老款奥迪Q5的感觉，我个人还是比较喜欢的。
内饰方面，林肯冒险家完全将美系豪华的设计风格展现的淋漓尽致。打开车门就能感觉到满满的豪华感。中控12寸的大屏是全系标配，显示效果和顺滑程度都非常出色，还支持语音控制，还很方便的。中控台采用的是悬浮式设计，加上按键式换挡，给中央区域留下了非常大的储物空间，只是无线充电的缺失，有一点小小的遗憾。
双拼色的配色让整个车厢看上去并不单调，中控的用料也很丰富，真皮覆盖、钢琴烤漆以及木纹三种材料组合起来没有丝毫违和感。中控空调控制区和多媒体控制区全部保留了实体按键，这一点对于驾驶者来说是很友好的，至少我在操作这些功能时不需要离开视线。有人会说这块大屏幕会不会挡驾驶员的视线，我之前也有这样的担忧，但是真正坐在驾驶座时，发现其实大屏并没有比仪表盘高出太多，所以不会对驾驶带来什么干扰。
林肯冒险家的座椅拥有非常多的调节范围，除了常规调节之外，还支持左右腿拖单独调整，这一点在同级别甚至跨级别中都是很少见的配置。在用料上，冒险家座椅的皮质非常柔软，包裹性也表现不错，这两天我开了山路和高速，都没有什么不舒适的感觉。这台顶配的车型还拥有座椅加热/通风以及按摩功能，在座椅方面，冒险家几乎是满配状态，这一点德系的竞品就显得有些落后了。
动力方面，林肯冒险家全系均搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，3款两驱车型，2款四驱车型，最大马力245匹，最大扭矩390牛米。这样的数据比起同级别车型简直是压倒性的，要知道宝马X1主销的还是140匹马力的1.5T三缸车型，奥迪Q3主销的是150匹马力的1.4T车型，即便是它们两者的2.0T车型，在动力数据上也不如林肯冒险家这套发动机来的强劲。
当然，光看数据肯定是不客观的。经过2天的体验，冒险家在动力方面的表现确实值得肯定。油门的踏板非常舒适，不轻也不重，整个动力输出还是很流畅的，当然在多弯的山路驾驶时变速箱还是出现了降档不及时的情况，但是城市和高速路况来看，总体驾驶感受还是很不错的。悬挂属于很舒适那种，在经过一些较差的路面时，悬挂可以过滤掉很多不舒适的回馈。方向盘的力度很轻，对于女司机来说是个好消息，但是由于较软的悬挂所以其在激烈驾驶时的侧向支撑性确实不太足，其次就是方向盘损失了一定的路感。
但是说真的，尽管有着245匹的马力和390牛米的扭矩，但是冒险家不是那种让我想去开快车的车型，舒适的氛围和精致的内饰，无时不刻的提醒着我要以更加享受和放松的状态去驾驶，事实上这台车的定位也确实如此。
回归到购买层面，24.68万的起售价对于一台美系豪华品牌SUV来说真的不算贵，而且不管是空间感、内饰的精致程度，冒险家一点都不输给宝马X1和奥迪Q3，在豪华感的营造上，冒险家甚至做的比这两位德系的选手更加极致和全面。而在动力方面，冒险家则拥有更加充沛的动力。所以，如果你的预算在30万左右，想选择一台相对均衡的豪华品牌SUV用作家用的话，看腻了宝马X1和奥迪Q3的你，真的可以考虑这台林肯冒险家，它比大家想象中表现的更加吸引人。
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同样预算！林肯飞行家对比沃尔沃XC90谁更值得买？
在如今的国内汽车市场，说到豪华品牌，很多人脱口而出的还是德系的BBA品牌。确实，在近些年，BBA的售价确实在不断的下探，甚至入门级车型都已经跌到二十多万这样，但说实话，性价比真不行，就拿奔驰旗下的GLB来说，30万的车只搭载一台1.3T发动机，难道不是小马拉大车？
其实，纵观国内的豪华车市场，除了BBA，能够选择的车型还是很多的，比如林肯旗下的?冒险家，价格在24.68万-34.58万之间，再加上柳州本地给出1万元的优惠幅度，起售价仅为23.68万，但它却全系搭载了一台2.0T能爆出245匹马力的发动机，并且还给出了5年或14万公里的整车质保，相比奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3，难道冒险家不香吗？
在外观设计上，林肯冒险家与海外版车型保持一致，其中前脸造型与全新飞行家有着很高的相似度，星辉渐变造型的进气格栅搭配两侧造型犀利的晶钻式自适应LED矩阵大灯，更显个性。镀铬装饰的加入使前脸看上去力量感十足，美式豪华感营造得相当到位。
据了解，冒险家这套设计语言源自航空飞行器，车身腰线与侧裙线条由前向后逐步升起，车顶线条则在车尾处向下滑落，削弱了SUV车型的笨重感，再搭配着尾部贯穿式的尾灯以及运动感十足的排气布局，整体营造出来的气场要强过奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3许多。
车身尺寸方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，带来的乘坐空间很足。车内布局采用了大量平直线条，配合右侧的贯穿式空调出风口，营造出了通透的视觉效果。和林肯的其他车型一样，冒险家也没有采用传统的挡把设计，腾出的空间为换来了储物空间，更加方便。
据了解，该车前排标配带10向电动调节的舒享座椅坐垫、椅背、腰托和头部等位置均可调节，还支持座椅记忆、加热、通风和按摩功能，所呈现出来的乘坐舒适度完全不亚于驰GLB、宝马X1、奥迪Q3。尤其是在配置方面像自动驻车、定速巡航、倒车影像等等，在它的身上都是全系标配。
与奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3对比一圈下来，冒险家无论是在外观、空间、动力还是舒适度方面，都占据着很大的优势。说实话，抛开它的车标之外，无论是在哪方面它都并不亚于BBA紧凑级SUV车型，24.68万就能够买到一台美式豪华SUV，虽说品牌影响力没有BBA大，但在实用性方面绝对是毋庸质疑的。
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24.68-34.58万，国产林肯SUV，五款配置咋选？林肯冒险家购车手册
随着人们对生活品质的要求逐渐提高，越来越多的人开始更倾向于选择一款豪华中大型SUV作为自己的座驾，并能满足全家人出行得到需求。如今豪华车市场价格也在逐渐下探，五六十万就能买到一款足够豪华的中大型SUV。
今天咖哥给大家介绍最近刚刚上市的林肯第二款国产中大型SUV飞行家，其售价区间为：50.98-75.98万，在飞行家所处价格区间最直接的竞争对手就是沃尔沃XC90，其售价区间为：63.39-83.39万，虽然林肯飞行家起售价要低于沃尔沃XC90十多万，但是由于后者在渠道优惠也是非常之大，优惠完两车价格还是比较接近。那么国产飞行家和沃尔沃XC90之间谁的实力更强？谁又更值得购买？接下来咖哥就和大家好好分析对比一波。
外观对比：风格各异
首先从外观上来说，国产后的林肯飞行家跟此前进口版本并无太大差异，都是基于福特全新的CD6后驱平台打造而来。使用了林肯最新的家族式设计语言，星辉式前格栅展现了很强的豪华质感，分体式大灯组辨识度很高。短前悬后长悬让车身姿态更显动感，新增黑色悬浮式车顶，尾部采用了目前流行的贯穿式尾灯组，车尾底部使用的还是双边四出式排气，整车气场还是很足。
沃尔沃XC90作为旗下的一款旗舰SUV，目前仍采用整车进口的形式在国内售卖，该车诞生于2004年，15年的历史相比于飞行家这款车型而言，它还是有着更浓厚的底蕴。整车外观依然是大家熟悉的沃尔沃北欧式风格，直瀑式中网、雷神之锤日间灯以及维京战斧式尾灯都是它所具有的独特辨识度，但在咖哥看来，沃尔沃XC90对于一款豪华中大型SUV来说，整体设计还是太过于简约，并没有太多花里胡哨的设计。
尺寸对比：林肯飞行家优势更明显
林肯飞行家长宽高分别为5080/2022/1759mm,?轴距3025mm，入门版为7座车型，其余车型均为6座车型。沃尔沃XC90长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，入门版为5座车型，其余则为7座车型。若是喜欢载着全家自驾游出行的消费者而言，咖哥还是非常建议选择7座车型，因为它的第三排空间更有保证。
对于一款中大型SUV车型来说，其实两者的车内空间都已经非常宽裕了，不过从数字上来看，车身长度、宽度以及轴距尺寸上林肯飞行家相对沃尔沃XC90更大。此外，林肯飞行家的后备箱容积最大可扩展至2044L，而沃尔沃XC90最大可扩展至1886L。
内饰及配置对比：林肯飞行家更占优
内饰方面，首先来看飞行家，可以说还是给人眼前一亮的感觉，中控台覆盖有大面积的皮革材质，配色也比较古典，传达了传统美式豪华气息。而在细节上上，空调出风口的布局、物理按键的设置都比较精致。另外，全系车型标配12.3英寸全液晶仪表盘及12.8英寸悬浮式中控大屏。
相对于飞行家，沃尔沃XC90的车内可能显得不是那么有精致感，毕竟沃尔沃在2014年推出它之后，这套内饰就再也没有什么大的改变，采用简洁的北欧风格。在用料上面沃尔沃XC90还是下足了成本，什么皮革、木质饰板等都有所使用，全系也标配了12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域配备了一块9英寸内嵌式大屏。总之，在科技以及舒适性方面林肯飞行家表现会更好，同时还配备了后排独立空调、多层隔音玻璃，隐私玻璃、主动降噪、电动座椅放倒等。
在配置层面，林肯飞行家也比较有特点，比如迎宾感应系统，在飞行家进入运动模式或熄火后，其空气悬挂会自动下降15mm，而当车主再次接近时，飞行家亦会自动降低离地间隙，充满仪式感的同时也方便了乘客上车。此外，全新林肯飞行家首次搭载了AAR座舱"新风管家"系统，融合了车内空气监测系统与空气清洁系统两大功能，进一步提高了车内空气质量。
在安全驾驶辅助配置方面沃尔沃XC90做得要更到位，入门版即配备了包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、自适应巡航等配置，可以为车内人员提供更为全面的安全防护，而林肯飞行员入门版并不提供驾驶辅助功能。
动力方面：飞行家全系3.0T占优
在两款车型的动力配备上差距还是非常明显，林肯飞行家全系车型均统一搭载一台3.0T?V形六缸涡轮增压发动机，有着261kW的最大功率和553N·m的最大扭矩，这样的动力对于一款中大型SUV来说可谓是动力已经十分充沛了。整体动力参数也比沃尔沃XC90高出不少。
在售的沃尔沃XC90则全系车型搭载是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过依据型号配置的不同，在发动机的动力调校上有所区别。
传动系统，林肯飞行家匹配的是10当手自一体变速箱，并采用林肯标志性的按键式换挡。
沃尔沃XC90则匹配的是8挡手自一体变速箱，采用传统造型的机械式换挡。
在底盘悬架上，两款车型都采用的是前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。
咖哥点评
虽然看起来两款入门版车型的官方指导价似乎没有什么可比性，沃尔沃XC90指导售价达到了63.39万元，而飞行家则只需要50.98万元，但是目前沃尔沃XC90在终端优惠非常大，高达到了十几万左右，优惠之后基本也就是在50万出头，因此两款车型入门版价格还是比较接近的。
综合来看，对于注重动力性能和空间豪华度上的消费者而言，全系标配3.0T?V6涡轮增压发动机和10挡手自一体变速箱的林肯飞行家的诱惑力还是很大的，并且在车身尺寸及内饰豪华感上也要表现更好一些。那么，同样预算大家会选择谁呢？欢迎给咖哥留言，说出你的观点。
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昨日，林肯宣布旗下首款国产车型——“豪”不妥协的美式豪华SUV全新林肯冒险家Corsair正式上市，共提供五款车型配置，厂商建议零售价分别为：
外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。
内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求，全新林肯冒险家Corsair搭载了中国专属的12.8寸超大高清触控屏，它不仅拥有同级最大的屏幕尺寸，还支持1920x1080分辨率的全高清画质。此外，屏幕还拥有超越iPad?Pro的700?cd/m2极高亮度，无惧日间强光，让每一帧画面都清晰自然。值得一提的是，这块中国专属的超大屏不仅遵循了林肯“地平线原则”的内饰设计语言，更完美平衡了驾驶舱敞阔通透的视觉效果与车载大屏所带来的实用性。全新林肯冒险家Corsair的全新SYNC+智行互联系统同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，颠覆人车互动的极致想象。
空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。
收放自如的动力是驾乘“智享健康头等舱”出行的基础。全新林肯冒险家Corsair全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃动力远超同级。8速自动变速箱为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。
此外，带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，帮助驾驶者从容应对多种复杂路面挑战。
全新林肯冒险家Corsair采用同级独有的智能可分离式四驱系统，在可承受更大扭矩的前提下，能以毫秒级精准分配四驱扭矩，并快速响应底盘系统给到的路面反馈，以时刻稳定车身。该系统还有助于提升车辆耐久性和燃油经济性。
操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。
五款配置，怎么选？
站在性价比的角度，我们重点推荐两款车型。
首先，我们推荐的是全系入门款，官方指导价24.68万元的2.0T两驱尊悦版。虽然是入门车型，但已经配备了行李厢12V电源接口、10喇叭、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节\记忆\加热倒车自动下翻、內后鏡防眩目、后排隐私玻璃、后雨刷、速度感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器车内PM25过滤装置安全带前排未系提醒SOFIX儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换运动\经济\标准\雪地、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆车顶行李架。
车內中控锁、遥控钥匙、全车无钥匙进入无钥匙宝动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、6.5英寸液晶仪表、主动降噪、仿座椅、主\副驾驶电动调节、前排座椅加热等。再加上外形、内饰的设计相比高配车款也没有怎么明显的差别，可以说性价比相当不错。
第二款推荐车型是官方指导价27.98万元的两驱尊享版。相比入门款车型贵出的1.3万元，能够为它带来开启式全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED车前雾灯、7色内饰氛围灯、外后视镜电动折叠锁车自动折叠自动防眩目、雨量感应式雨刷，这款车堪称“冒险家较为完整的形态”，同时也拥有完全可以接受的性价比。
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