没工具怎么修国产车

随着自主品牌优胜劣汰的进行和整个中国汽车消费的持续低迷，很多中低收入消费者开始重新将目光从合资车转向了国产车，可能在过去，很多消费者认为国产车就是图个便宜，没啥产品力、可靠性可言。但是随着更多自主品牌被淘汰出局，一些国产车在整体产品力和性价比上已经有了长足的进步，不过整个中国自主品牌市场依然是鱼龙混杂，对于懂车的朋友们来说，就算买国产车也并非难事，基本上心里有点底。但是对于很多尚处在小白阶段的准车主们来说，在琳琅满目的国产车中，选择一辆相对比较靠谱的新车，可能就有难度了，那么选择国产车，到底有没有什么最低标准呢？

其实在我们看来，买国产车还真是有最低标准，首先就是那些长相和豪华车比较像的车型坚决不要碰。比如众泰SR9、陆风X7等车型，或者说但凡是看了一眼，就有一种似曾相识的感觉，这样的车型坚决不要买就对了。可能有朋友就说了，明明外观设计比较好看，为什么反倒坚决不能碰呢？

这里面就有个逻辑问题，在之前我们曾经表明一个观点，放在今天依然适用，那就是一家连外观都要抄袭别人，不愿意自己花钱搞设计的车企，你能指望它给你造出多么靠谱的车？这些山寨车，基本上都是那种金玉其外败絮其中的所在，这一点都不奇怪，其实外观设计只是一家车企最入门的功夫，连这点“花拳绣腿”都要模仿别人，那么在整车研发、装配方面的糟糕程度就更加可见一斑了，因此其实我们上述提到的那些山楂车，在整体产品力和可靠性方面没一个像样的，就是这个道理。所以大家在购买国产车的时候，千万不要被外观蒙蔽了双眼，越是有豪华品牌外观的国产车，越有可能是一堆废铜烂铁。

另一条底线就是路上跑得越少的车越不能碰。在过去，我们常常建议大家尽可能避免购买一些合资品牌的小众车型，比如雪铁龙C6、宝马6系等等，但是这些小众车型买到之后，最差的结果就是维修保养比较贵，二手车保值率差一点，但是对于国产车来说，情况就完全不一样了。

对于自主品牌来说，一家车企一般只有为数很少的箭头车型，也就是内部销量比较好的车型，这些车型几乎可以说维系着一个车企的生命线，一旦这些车型的销量一般，那么很有可能这个车企的命运也就快要到头了。

事实上对于马路上都很少见到的国产车，买到之后的结果一般都是，厂商倒了，这款车成了绝版车，没有厂商管，也没有经销商管，以后的岁月里，车子的维修保养基本上都要听天由命了。或者说厂商还在，但是这款车销量太差，停产了，很多国产车又没有所谓的技术平台，很多车型的零部件都不通用，一旦这款车停产，厂商主推其他车型，那么这款车的维修保养难度就很大了，而且在保值率上会迅速大打折扣。

所以其实随着自主品牌淘汰赛持续进行，现在很多国产车的购买价值是在不断提升的，但是在那些劣质品牌还没有被完全清除之前，普通消费者购买国产车还是可能会碰到坑的。所以在买国产车的时候，还是要避开我们上述提到的两个坑，选择一些设计原创，有一定技术积累、保有量相对比较高的车型，尤其是自主一线品牌吉利、长安、长城的相关车型。这样其实对于消费者来说，整体的购车风险相对就比较小了，买到便宜又好用的国产车，也不是不可能！

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作为汽车修理人员，自己最讨厌有些车把发动机舱里面用盖子盖的严严的，其实一点作用都没有，盖个盖子给修理人员造成很大的麻烦。其实加盖子的车无非就是让客户看起来很整洁，看起来特别的好看，不知道什么原因，自己特别讨厌在发动机舱里面加盖子的车。

其实加个盖子一点好处都没有，个人觉得只是简单的加个发动机盖就可以了，显的比较整洁，如果整个发动机舱都用盖子盖起来。用户想检查机油不方便，要检查防冻液，检查刹车油，如果想自己清洁空滤，根本不方便。发动机舱的塑料盖子一般都是用的塑料膨胀螺丝，用不了几次就坏了，需要更换，的确很不方便。

有些车在发动机舱加塑料盖子其实是有原因的，有些车型的发动机特别小，但是发动机舱里面空间特别大，空余的地方特别多，就用发动机舱盖子盖起来，这样买车的时候用户就看不到了。另外发动机舱里面加盖子就显的特别的大气，看来给人感觉很豪华，造成一种错觉，因为这个车很豪华，其实这些都是鸡肋，没有一点作用，买车的时候如果十万以下的车加这些乱七八糟的掉下去，一定不要被误导了，大家觉得这样的发动机舱盖有作用吗？

自己看吧，这就是了

发动机盖板优点众多，比如可以降低发动机噪音，提升车辆乘坐舒适性，增加车辆发动机舱的美观程度，还会起到防尘的作用，毕竟发动机机舱太脏，车主也会感觉不舒服！

现在的国产发动机才刚刚起步，大部分发动机也是从最近两年才逐渐走向正轨，而国产发动机在一些细节方面很不完善，比如发动机有异响，发动机噪音震动较大，尤其是涡轮增压发动机最为明显，甚至有的发动机有涡轮迟滞的声响，这些弊端都可以通过发动机盖板解决，现在好多车辆上，发动机盖板都有很厚的隔音棉，可以显著减小发动机噪音及异响，提升车辆的驾驶舒适性。