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每每谈到“自主品牌”的时候，大家都习惯性将“国产车=廉价”的意识放在心中。但凡预算充足点的人，他们都会义无反顾地选择合资品牌车型，哪怕是合资品牌车型的最低配！
不过，随着汽车技术的日益更新，自主品牌也涌现出了一批“国货之光”，并拥有着冲击高端的实力！有别于宾利、劳斯莱斯，甚至是BBA等德系品牌的“高端”，国内自主品牌的“高端之路”更多的还是关注普通合资车型占据的版块。
在这当中，长城、吉利、奇瑞等车企陆续完成“进化”，或另起炉灶，或打造旗下全新高端品牌。那么在品牌向上的今天，这些品牌车型又有何亮点呢？
WEY VV7
厂商指导价：16.98~18.88万元
与国外汽车文化有所不同，中国汽车品牌很少用创始人的姓氏命名，而WEY就属于一个特例！作为一个长城旗下的高端品牌，WEY的出色销量也是非常令人眼红的，2019年，WEY全球总销量达到了100043辆，同时WEY车型还成为了首个达成30万辆的中国豪华品牌。
一款车喜欢与否，大家首先瞄准的就是它的颜值，虽然上市有接近3年的时间，但是WEY的设计一直都没有落伍。尤其是霸气的车头，黑色的边形的中网镶嵌着旗杆式的竖条车标，在LED大灯的映衬下，极具视觉冲击力！同时，溜背样式的车顶搭配双边双出的排气设计，也让这一代车型的颜值达到了运动的制高点。
对于内饰的用料，WEY VV7也是十分讲究的！坐进车内，无论是中控台，还是门侧板，甚至在中控台下方驾驶员脚部位置都是软性材质。此外，VV7升级后的空调控制面板还经过了重新设计，整体上移至出风口下方，操作起来更加顺手。而这个空出来的地方，则被安置了一个无线充电的区域，不过只有顶配车型才会配备。
此外，这一代车型的标配也对得起“豪华”二字，如12.3英寸大屏、车联网、OTA升级、360度全景影像、全景天窗、全速自适应巡航等都是标配。动力方面，新车全系标配那款最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米的2.0T直喷发动机，与之匹配的则是长城集团自主研发的7速双离合变速箱。
领克03
厂商指导价：13.38~22.88万元
说到领克这个品牌，我们首先想到的词语就是“天生富贵”，作为吉利和沃尔沃共同培育起来的产品，领克03自上市就自带热度。对运动的执着，让领克03 TCR赛车首次征战WTCR房车赛事就夺得了冠军，一举创造了中国品牌参加世界顶级汽车赛事的历史。而作为领克03的性能版车型的03+，更是将目标对手瞄准了高尔夫GTI。
现在来看，领克03的设计语言依旧抢眼，无论是激进的前脸，还是自带改装的侧包围，都能传递出领克系列想要表达的运动。此外，前大灯与格栅采用了分体设计，发动机两侧隆起的线条也营造出了不错的力量感，各种元素交错让领克03的横向视觉效果更佳！当然，对于03+车型，其颜值还得到了进一步的提升。
熟悉领克的朋友，对领克03的内饰也会很熟悉。软材质包裹的中控，在红棕色网格饰板的装饰下，很有几分沃尔沃的北欧气息。另外，10.25英寸的液晶屏+10.2英寸的中控大屏也让丰富了领克03+的科技感。此外，领克03这款车型还是用了造型精致的电子挡杆，挡杆右侧还配有Drive Mode驾驶模式的调节旋钮。
动力方面，领克03搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，与之匹配的传动系统分别为分7挡双离合和6挡手自一体变速箱。不过针对性能版的03+，品牌还未它提供了一台Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱和一套来自博格华纳的适时四驱系统。
星途TX
厂商指导价：13.59~17.59万元
相比WEY和领克两个品牌，星途诞生的时间会更晚一些。在奇瑞的造车思维中，它更看重品牌车型的“技术性”，具体体现到车型上无非两个方面：其一，正向研发的第三代1.6T发动机；其二，与百度合作开发的最新Apollo小度车联网系统。除星途 TX外，星途品牌还规划了7座中型SUV、B级轿车、A+级轿车等在内的多款车型，以壮大品牌车型阵容。
在设计上，星途TX是由全球顶级设计师Kevin Rice主导设计，整体设计风格简约纯粹。贯穿式线条设计搭配全LED智能感应大灯，为这台车的前脸创造出了极为厚实的造型。为了提升整车的高档感，星途TX的前格栅上沿处还标有英文EXEED标识，并采用了大量的镀铬作为装饰元素。
在内饰中控台的造型上，星途TX也颇具层次感。钻石菱格纹真皮座椅搭配真皮包裹多功能方向盘，配上双色的车内氛围灯，无不彰显着EXEED星途TX内饰的豪华氛围。空间方面，星途TX的车身尺寸为4690*1885*1706mm，轴距也达到了2715mm，对于一款中型SUV而言，表现中规中矩！不过其加长版车型的轴距达到了2800mm，可以满足绝大多数消费者对“大”的想象。
再来看看这款1.6T的原装动力，星途TX搭载的这款发动机具有37.1%自主最高热效率，可以为用户提供145kW最大功率和290N·m的峰值扭矩。值得一提的是，该款发动机采用的是博格华纳的涡轮增压器，这种涡轮增压器是用电动执行器取代增压压力控制，从而实现精准调节控制和快速响应。
写在后面的话
在消费升级的大背景下，品牌向上已成了不可逆转的发展形式！无论是长城的WEY、吉利的领克，还是奇瑞的星途，他们都在用实力宣告着自己的改变。那么你认为，在星途之后，谁又会接棒往“高端”进军？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产品牌的SUV车，哪一款真正称得上良心制造？为什么？
看到这个，瞬间打开我尘封多年的记忆，如果不是努力去回想，我还真不知道我曾经也是一名国产车主，下面我就给朋友们分享一下我的经历。
人生的第一台车是在2008年，那时生意刚刚起步，急需一辆代步车去跑业务，怎奈囊中羞涩，只得选择国产车。或许是因为当时自己是个小白的原因，不知怎么的的就选了一辆昌河艾迪尔，估计好多的小伙伴们都没听说过，其实就是类似于长安北斗星那样的。车就这样开回来了，别提多高兴了，晚上都想睡里面。
就这样它陪着我开始走南闯北，慢慢的，慢慢的问题就一一出现了。首先是高速上不能开空调，为什么呢，因为只要开空调车子就跑不起来，哎呦，那两年每次夏天出远门都头疼，吹乱了我乌黑的秀发不说还吹的脑袋瓜子呜呜叫。其次就是半年的车就开始方向跑偏，修了不下5次，也修不好，算了，就这样开吧。更可气的是，在第二年块卖的时候，竟发现车后门的位置有生锈掉漆，还有车内异响，换挡不顺等等等，算了算了，正好生意也有点起色了，就换车了。
接着换了一辆轩逸，裸车15.48，至于价位为什么这么贵我相信郑州的朋友基本都知道，开到去年给卖了，9年的时间没有小毛病，没有异响，发动机舱里一点油也看不见，我想，或许这就是差距吧！现在家里一辆德系一辆美系，反正我是不会再碰国产车了。虽然它现在也在慢慢的长大，也需要别人给他机会，但是这些都交给时间吧！
现在的人在买车的时候有钱的就去买纯进口，没钱的就买合资车。一提到国产车，大家的印象就是质量不好，开几年就坏，小毛病不断。我敢说，说这话的人一定没有开过国产车，甚至都没有车！你要是说10年前，国产车质量不好，毛病多我不反驳。但是现在你要再这样说，我就必须给你说道说道了。
买车我们看什么？无非就是发动机、底盘、变速箱和外观以及配置，下面我们就来分析一下国产车在这几方面的表现吧！
艾瑞泽5
首先就是发动机，发动机是一辆车的核心。早些年，自主品牌的发动机几乎全部用三菱的。但是现在彻底不一样了，国内的一些一线车企靠着自己的实力，研究出了自己的发动机，比如说吉利1.3T和1.8T发动机、奇瑞1.5T发动机、长安1.6L发动机。技术上虽然与国际一线品牌还有所差距，但是实际差距并不是很大。奇瑞的发动机就敢10年100万公里质保，国际一线品牌敢吗？自信来自于哪里？自信来自于产品的质量。
其次就是底盘，自主品牌起步晚，底子薄，无任何经验。很早之前的国产车底盘的确很松散，开出去哪都响，过个减速带几乎要散架一样。但是现在，那个时代已经一去不复返了。现在很多车企的底盘都是请国外知名企业调校，比如说帝豪GS的底盘就是请欧洲知名公司调校的。
最后说说变速箱，变速箱的制造比发动机更加复杂，曾经很长一段时间，我们国产车的变速箱全部都是进口的。但是现在彻底不一样了，奇瑞自主研发CVT、吉利自主研发的双离合，都已经成功运用到国产车上。虽然我们在技术上还不如国外，但是通过努力，我相信终有一天，我们生产的变速箱能和国际一线品牌媲美。
说完三大件我们再来说说外观和配置，其实我们国人买车基本都不看三大件，主要就是外观和配置。在这一点上我们国产车企做的是非常成功！靠山寨出名的“保时泰”不就是一个很好的例子吗？当然其它车企在外观上也都是下了功夫的，每个车企都有几款销量还不错的车型。说完外观我们说配置，说到配置我就呵呵了！同样的价位，我们国产车的配置能甩合资车100条街都不止，和国产车比配置，合资车将会输的很惨。
为什么很多人第一台车买国产车，第二台车就换合资车？其实很简单
现在 汽车 市场的竞争力越来越激烈，国产 汽车 也在不断地进步，慢慢地占据着重大的市场份额，但是国产车和合资车之间的差距还是有的。很多人在购买国产车之后再也不会第二次购买了，而是更多地选择合资车，到底为什么会这样的呢？其实答案很简单，一起看看吧。
首先从专业角度来看，SUV的制造要求比较高，如果哪些厂家专业只做SUV的话那一定是很牛的。那么提到国产SUV专业制造商的话；很多人脑海中浮现出来的第一个品牌自然是哈弗。
哈弗SUV实力有多强，不用多说了，哈弗H6一直是销量王者，近几年来无人可以撼动它在SUV的地位。除了哈弗H6以外，哈弗H5、H2、H7等也是哈弗奠定其国产SUV王者地位的优秀车型。
同时去年，中国首个豪华SUV品牌——WEY正式发布，大家应该知道哈弗和WEY的关系了，这里就不多说了。WEY上市一年以来，发布两款车型都获得了不俗的销量，从11月数据来看：今年8月份上市的VV5累计销量已近达到22860台，而早些时候上市的VV7累计销量达到了42218台，可以说WEY品牌已近在中国市场站稳脚跟。
除了哈弗和WEY以外，专业SUV品牌还有一个新晋品牌就是汉腾，作为一个2013年创建的品牌，汉腾的进步是非常明显的。如今汉腾旗下的主力车型是X7和X5，这两辆车上市之后凭借出色的性能和极高的性价比迅速成为国产SUV的焦点。
汉腾X7和X7S组成的双子星阵容在今年获得了50944台的销量，而在今年10月上市的汉腾X5，11月单月销量也达到了3059台，这对于一个全新车型来说是很不容易的。
其次，在非专业SUV制造领域，今年荣威的表现也是可圈可点。今年荣威连续发布两款SUV——RX5和RX3，打造了属于自己的SUV家族，两款车凭借高颜值、高配置和高 科技 ，以移动互联为核心牢牢掌握了当下年轻人对车辆的需求，销量也是节节攀升。其中RX5全年销量已达21万余台，已近成为国内SUV销量前十强之一；而RX3刚刚上市也获得了累计6286台的销量，借助两款车型消费者的口碑，荣威也已经成为国内SUV比较优秀的品牌之一。
最后我们看看新能源领域，未来的 汽车 市场一定是新能源的市场，在这方面比亚迪其实是走在前列的。比亚迪唐、宋DM作为国产新能源SUV的代表，无论是口碑还是销量都是有目共睹的；而且比亚迪在新能源的技术方面在国内新能源SUV领域也是比较强的。
总体来说，无论是哈弗、WEY、汉腾、荣威还是比亚迪，这些品牌旗下SUV质量都不错，而且在消费者中的口碑也是不错的，同时现在如果说想买国产SUV，这几个品牌也是消费者的首选品牌。
国产SUV，一直蝉联销冠的就是哈弗H6，刚开始这款车，的确不咋地，到了三四年以后，各种小毛病不断，现在的哈弗H6，进不了不知道一点半点，但是说良心智造，可能对她的评价有点太高了，真正良心制造的国产SUV，有这么几款车，你们可以看看…
第一款车就是，推荐的长城的vv 7和vv 5，不能算是良心制造，至少在哈弗h7平台上制造出来的vv 7，的确在外观，各方面性能都非常的高大上，据说总设计师是挖来的是原来宝马还是奔驰的，忘记了，可见在这辆车上是用心良苦，是值得推荐的。
第二款车就是领克01，从互联网的角度看，这辆车，占领的是未来，适合年轻人，但是他的确很让人心动，不去看车，不知道，去看了以后就觉得，有一种新的气质，这款车也是吉利公司，打造的高端SUV，领克是一个新品牌，后来领克03是一辆轿车，不过我觉得，这些车，都还算良心。
第三款车，推荐的就是吉利的博越，自从吉利收购了沃尔沃以后，在技术上可是发生了翻天覆地的变化，后来在品牌战略上也进行了很多调整，博越这款车，曾经测试过100度的挑战，也就是说从北极村，一直到三沙市，挑战了100度的测试，性能卓越。
第四款车就是，我们租车的时候，经常会遇到一辆车，就是宝沃，这款车也是一款纯国产车，只不过用了一个过去德国车的一个名字，这款车也算良心，可以拥有，开了几次觉得还不错，五年后是什么样，不清楚。
从市场反馈点都看，这几辆车都非常棒，但这只是一个起点，并不是终点，希望这几款车再接再厉，再创新高，把国产车的品牌拉着高一个调调，真的让人很欣慰，跻身于合资车的价格，却是国产货，非常是了不得。
国产品牌良心制造，当属哈弗H6最为耀眼，哈弗H6在刚开始推出之时，也是合资车真正称霸中国 汽车 市场的时代，其中以本田CRV最牛，这款车售价25万+，车辆购买还需要预约，有些地方甚至打出了加价两万的口号，“一车难求”可以很清楚地反映CRV车辆的市场欢迎度。这个时候，急需要一款国产车救市，毕竟中国SUV 汽车 市场已经被合资车垄断，国产车哈弗H6来得恰到好处，正在中国人民对SUV需求旺盛之时，长城开发出了哈弗H6。
以CRV为模板，长城开发新款SUV——Haval H6
哈弗H6车辆的开发标准就是CRV，长城 汽车 开发工程师直接拿着CRV车辆进行复制模仿，在此基础上进行自我创新、改造，虽然说中国 汽车 技术不是很成熟，但是CRV这个模板很好，哈弗H6虽然不能模仿100%，但是70%的样子还是可以做到的。
哈弗H6刚上市，就对CRV发起了猛烈的进攻，车辆预售价相比于CRV直接便宜50%，并且哈弗H6车辆的造型更加霸气， 时尚 ，也更符合消费者口碑，哈弗H6车辆内饰做工优秀，空间较大，相比于25万+的CRV毫不逊色，凭借着哈弗H6良好的表现，在中国 汽车 市场表现抢眼，哈弗H6也因此开启了自己的SUV霸主之路，从2011年一直持续至今，已经连续数月获得SUV销量榜榜首的荣誉。
哈弗H6动力系统——良心价格
哈弗H6在国产车当中，真的可以说是良心制造。2020款哈弗H6，匹配了1.5T7DCT和2.0T7DCT动力系统，哈弗H6车辆整体价格区间为9.80-14.10万元，在这个价格区间中能够匹配2.0T7DCT动力系统，相信也只有国产车可以做到，单凭动力系统就可以说是良心制造。
为了实现哈弗H6车辆动力系统的良好匹配，据说哈弗专门花费高价钱聘请了奔驰工程师对其进行系统性开发，所以，哈弗H6车辆性能表现非常好。我们都知道，双离合变速器故障率很高，常见的故障便是变速器换挡顿挫，低速行驶时容易出现过热现象，这一点中国车主非常不满意，但是哈弗H6车辆却很少出现这种情况，主要原因就是哈弗H6采用了价格较贵的湿式双离合变速器，显著提升了变速器温度控制效果，哈弗H6变速器换挡平顺性相对较好。
哈弗H6的2.0T发动机，最大扭矩达到了385Nm，最大功率为165kw，发动机参数比现代、大众、通用、丰田等合资车还要优秀，虽然哈弗H6车辆身宽体庞，但是在2.0T发动机的带动下，车辆加速潜力无限。最关键的是哈弗H6车辆故障率很低，车主用起来放心。
车辆内饰高大上
不知道大家有没有驾驶或乘坐哈弗H6，如果我们坐进去之后，会发现这款车的价格与内饰丝毫不相符。如果近看内饰，不看车标，哈弗H6绝对可以达到近30万的水准，哈弗H6车辆内饰虽然不是采用真皮材质，但是几乎所有的地方都是仿皮，材料舒适度较高，驾驶乘坐感较好。车辆座椅全部都是采用电动调节，增加了车辆的高大上配置。哈弗H6车辆内饰造型错落有致，车辆内饰显得非常整齐，外加镀铬层装饰，内饰的视觉效果瞬间提升了不少。
今年的国产suv已经开始追求品质了，目前人气比较高的长安cs75plus，内饰外观真的漂亮，国产最优秀的发动机，售价是合资车的一半，这个价位确实非常强大。
长城哈弗h9，这台车一直受到越野爱好者的喜欢，长城哈弗h9把普拉多2700吊起来打，今年的h9配置增加了不少，主动安全和led大灯等都是国产车的标配了，看到长城有着这么大的进步，真的很欣慰。
领克05， 科技 感十足，无论哪方面都没有短板，虽然价格比合资车也不差，但是无论配置还是 科技 感都是完爆合资车的，而且领克基本是一台合资车。
其实还有很多优秀的产品，比如上汽大通d90pro，荣威rx8，广汽传祺gs8，比亚迪唐，奇瑞瑞虎8plus等等吧，这么多优秀的国产车谁还会去追合资车呢，我觉得20万-30万的的合资车是没有15-20万国产车好的，当然预算高的话奔驰，宝马，奥迪都是不错的选择，但是如果你打算买30以内的任何一款合资车，包括凯迪拉克，捷豹，沃尔沃，大众等，你可以看看国产。
说到 汽车 ，特别是国产车，但凡发个声，甚至一个屁，都会引来喷子的一片讨骂声。其实这也可理解，有几个喷子是真正了解国产车？车企跟其他企业一样，都是在夹缝中求生存，在国资外资合资企业的前后左右夹击中求生存的民企更不易。所以我们暂且不谈国资外资合资等背景的车企，就说说民营车企。
当年李书福为了造一部老百姓都开得起的 汽车 ，不知耗费了多少精力。为了一个生产许可证几乎跑断腿，为了学技术拆解多少合资车。他所谓的“造一部车不就是四个轮子加两排沙发”的豪言其实是在为自己壮胆，因为一不小心，吉利这种民营车企就有可能被市场经济浪潮拍死在沙滩上。所以对这样的车企我既敬佩又为他们捏把汗。
说到自己心目中国产良心品牌SUV，那当然是领克了。这个品牌的诞生不是一蹴而就的，可以说它是经历了多少风雨才见到彩虹的一个响当当的国产品牌。从o1，o2一步步走来，无论是三大件，或外观内饰等设计都远远超出了合资车的水平，难能可贵的是没有任何模仿或山寨的痕迹。它定位国产豪华品牌，却只卖一般合资车的价格，还有比这良心的品牌吗？
国产第一品牌非长安莫属！第二吉利！第三长城！第四奇瑞，第五比亚迪
推荐瑞虎8 1.6T精英型。
2019年8月全款提奇瑞瑞虎8 1.6T精英型，现金优惠以后12.3万上牌落地。配置197匹马力发动机、7DCT自动变速器、电子档杆、电子驻车、上坡辅助、自动大灯、自动雨刷、开启式全景天窗、一键启动、打孔皮座椅、倒车雷达、倒车影像、手环识别无钥匙进入、电动尾门、12寸触摸屏大屏显示、电动后视镜折叠、定速巡航、多功能方向盘、自动双温空调、后排空调出风口、后排座椅可调、前排座椅电动调节、流水式转向灯、蓝牙手机连接、LED大灯、LED日行车灯、四向调节方向盘、4米7长大车身。这样的配置合资品牌价格差不多20万元，性价比碾压合资车。
瑞虎8的7DCT自动变速器和1.6T发动机匹配完美，实际驾驶5000公里没有发现顿挫现象。1.6T发动机动力强劲，超车、加速从来都不拖泥带水，还非常省油。夜间停车离开的时候自动大灯会亮30秒，方便没有照明的停车位看清脚下的路。这样的精品国产车配置大大高于合资车的水平。
萝卜青菜各有所爱吧，本人作为一个从事十年的 汽车 维修工来说比较喜欢奇瑞系列的SVU 奇瑞这么多年一直在潜心专研发动机，变速箱，底盘，三大件在国产机里是比较好的了，尤其是发动机技术已经不输一些外资车了，
国产SUV·「良心制造」有三台值得参考-均为各自价格区间综合品质标杆
首先从15万级「适时四驱·哈弗F7旗舰版」开始分析，这台车以实际14万左右的成交价，提供的是车身尺寸为4620*1846*1690、轴距2725mm的紧凑级SUV；车身结构涵盖65%的高强度与超高强度钢，被动安全保护的水平是相当不错的。
重点：F7旗舰版不仅有涵盖前后头部气帘的保护，同时有全部L2级辅助自动驾驶配置，主动安全防护的水平也很高。而且还有自动泊车入位等先进配置，同价位再也找不到比它智能化程度更高的选项了，甚至WEY系列也要略逊色一些。
「性能」是评价一台SUV的重要参考，F7装备的是长城 汽车 研发的4C20B型2.0T，动力储备达到相当不错的标准。
这台机器是同级竞品中的最高标准了，在匹配长城DCT450型七挡湿式双离合变速箱后，百公里加速成绩是可以突破8秒的。而且AWD适时四驱系统对于性能，以及车辆的操控性和通过能力都会有相当程度的提升；其双横臂式后悬架结构对于复杂路面的适应能力比较强，侧向支撑能力优于普通的三连杆，所以F7应当是15万级最佳国产SUV。
20万级·传祺GS8四驱低配也是非常不错的选项，车身尺寸为4835*1910*1765、轴距2800mm，属于标准中型SUV；外观设计采用了方正的车身与大量平直的线条，视觉效果大气饱满，而且LED灯组的点缀也有些复古和 时尚 的碰撞感。
配置方面的水平中规中矩，不过纪念版至少还有最重要的主动刹车，以及全速自适应巡航系统。舒适配置也有基础的全景天窗，远程启动以及分区温控自动空调系统等。
GS8的主要亮点是广汽第三代「4B20J1」型号的2.0T直喷增压机，至少目前还是同排量国产发动机的最强者。
充沛的动力即使匹配低效率的爱信6AT手自一体变速箱，破百成绩也能够达到8秒级的标准。传祺GS8的综合实力不输锐界汉兰达等合资竞品，驾乘品质也是可圈可点的，所以它会是20万级首选项。
30万级·比亚迪唐DM三擎四驱旗舰版是最合理的选项，车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm，标准属于“B＋级”SUV，驾乘空间相当充足；外观设计采用的是Dragon face龙颜风格，配合篆体汉字车标非常有中国风。
配置水平也是同级的旗舰标准，全套L2级自动驾驶配置没有缩水，同时增加了「悬架软硬调节系统」，舒适配置是绝对的旗舰。而且Dilink系统属于开放生态的系统，丰富的APP会大幅提高车辆的可玩性。
唐DM的主要亮点是超高性能，同时又有非常强大的四驱系统。
由两台大功率电机和2.0T内燃机组成的驱动系统，其中有接近600N·m可以在起步瞬间爆发峰值，所以这台车也才能实现「4.3秒」破百的超跑级高性能。四驱系统由前后发动机独立驱动，在电控程序精准的控制中，稳定性与可靠性要超过燃油 汽车 的全时四驱；而且后桥配备了电控差速锁，脱困能力是城市SUV中的佼佼者。
总结：上述三台SUV应当是综合品质，在各自等级中的最佳标准，值得作为参考。
比亚迪唐大妈与长城魏魏妻 没有为什么就是喜欢，这两款车型都是旗舰 分别代表两车企目前制造工艺高水准，选这两不会错的 。厂家不会把旗舰车型制造太差，这是原则问题
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